Dymaxion

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie
Spring naar navigatie Spring naar zoeken

Dymaxion is een term die de architect Richard Buckminster Fuller gebruikte voor enkele van zijn uitvindingen en kan daarom als een handelsmerk worden beschouwd.

uitdrukking

Het woord is een afkorting van "dy namic max imum tens ion" (Engels voor: dynamische maximale spanning). Andere bronnen beweren echter dat het staat voor dynamisch, maximum en ion. [1]

Reclame-expert Waldo Warren bedacht deze term voor Fuller rond 1928 toen hij een merknaam nodig had voor zijn eerste architecturale project, het Dymaxion House. Warren luisterde twee dagen naar Fuller om een ​​idee te krijgen van zijn taal. Daarna speelde hij met de lettergrepen van typische Fuller-woorden en kwam uiteindelijk op het woord "Dymaxion"

Fuller was dol op het nieuwe woord en gebruikte het voor veel van zijn uitvindingen, zoals het Dymaxion-huis, de Dymaxion-auto en de Dymaxion-wereldkaart.

Voorbeelden

Dymaxion huis

Dymaxion-huis in het Henry Ford Museum

Net als een vliegende schotel was het Dymaxion House een huis dat kon worden gedemonteerd, verpakt en meegenomen als het gezin verhuisde. Het had een ronde vorm omdat Fuller cirkelvormige gebouwen bijzonder economisch vond. Het huis van 97 vierkante meter met meubels woog niet meer dan 2.227 kilogram met een diameter van 15 meter en een hoogte van 12 meter. Fuller ontwierp het prototype al in 1927, maar het huis werd pas na de Tweede Wereldoorlog geproduceerd, toen een voor vliegtuigen ontwikkelde aluminiumlegering de constructie in de eerste plaats mogelijk maakte.

In totaal zijn er slechts twee prototypes gebouwd. Fuller vond geen geldschieters voor massaproductie. Er werd ook gezegd dat het Dymaxion House lekte en koud was.

Dit huis werd later bekend als het 4-D huis en stond voor Fuller's basisprincipe om met zo min mogelijk energie en materialen het meeste voordeel te behalen.

Ondernemer William L. Graham kocht beide prototypes en woonde van 1946 tot 1972 in een ervan in Wichita, Kansas . In 1992 schonk Graham de prototypes aan het Henry Ford Museum en Greenfield Village in Dearborn , Michigan.

Dymaxion wereldkaart

Ontvouwen van een Dymaxion-wereldkaart op een icosaëder

De Dymaxion-wereldkaart is de projectie van een wereldkaart op een veelvlak , waarvan het oppervlak kan worden weergegeven als een tweedimensionale kaart door het netwerk op verschillende manieren uit te vouwen . Fuller werkte aan dit project, dat hij voor het eerst The One-Town World sinds 1927 [2] noemde, zijn projectiemethode werd in 1946 gepatenteerd en in 1954 gepubliceerd onder de titel The Airocean World Map (Engels voor Air Ocean World Map) waar hij een licht gewijzigde icosaëder als basis van de projectie.

In tegenstelling tot andere projectiemethoden is de Dymaxion-wereldkaart alleen bedoeld voor het weergeven van de hele wereld . Fuller claimde verschillende voordelen van zijn wereldkaart:

Twee vergelijkbare projecties op veelvlakken die enkele van de nadelen van de Dymaxion-kaart aanpakken, zijn de Waterman-wereldkaart en de Cahill-Keyes-wereldkaart .

Dymaxion auto

De Dymaxion auto werd ontworpen door Fuller in 1933. De plaats van fabricage was Bridgeport , Connecticut . [3] Hij had destijds het - voor de VS - ongewoon lage verbruik van 7,8 liter per 100 kilometer, kon elf passagiers vervoeren en bereikte een topsnelheid van 193 km/u.

Dymaxion auto, 1933

De Dymaxion auto reed op drie wielen en werd bestuurd door het enkele achterwiel. Hierdoor kon het op zijn eigen lengte draaien. Een ongeval op de Chicago World's Fair in 1933 veroorzaakte ernstige schade aan de auto, waarbij de bestuurder om het leven kwam en verschillende inzittenden ernstig gewond raakten. De oorzaak van het ongeval is nooit vastgesteld, Fuller beweert dat het ongeval werd veroorzaakt door een andere auto die te dicht bij de Dymaxion-auto stond. Het leidde er echter toe dat potentiële investeerders zich terugtrokken.

Van de drie prototypes is er nog maar één over, die vandaag te zien is in het National Automobile Museum in Reno , Nevada, VS. [1]

De driewielige vouwwagen ( Zaschka-Threewheeler ) geproduceerd door de Duitse hoofdingenieur Engelbert Zaschka in 1929 bevatte functies en eigenschappen die belangrijk waren voor Fuller en de ontwikkeling van zijn Dymaxion-auto. [4] [5]

In 2010 presenteerde de Britse architect Norman Foster een Dymaxion-auto in Madrid , naar het model van Richard Buckminster Fuller. [6]

Dymaxion-chronofiel

1927, op 32-jarige leeftijd, was Fuller failliet en werkloos, en na de dood van zijn eerste kind op het punt om zelfmoord te plegen. Hij besloot de rest van zijn leven als een experiment te zien en wilde erachter komen wat een mens kan doen om de wereld op een positieve manier te veranderen. Hij begon zijn leven minutieus te documenteren in een dagboek dat hij de volgende halve eeuw bijhield en dat hij "Dymaxion Chronofile" noemde.

Daarin noteerde hij van 1915 tot 1983 om de 15 minuten zijn dagelijkse routine. De aantekeningen bevatten zijn volledige correspondentie, facturen, aantekeningen, schetsen en krantenknipsels. De hele collectie wordt geschat op 80 voet papier en bevindt zich sinds 1999 in de Stanford University Library.

Geodetische koepels

Milieumuseum Biosfeer

Na in verschillende industrieën te hebben gewerkt, begon Fuller te werken als architect. Sinds het einde van de jaren twintig hield hij zich bezig met de bouw van geodetische koepels , die hij ook op de markt bracht als Dymaxion .

Zijn beroemdste gebouw is het Amerikaanse paviljoen op Expo 67 in Montreal . Gemaakt van staal en acryl , het was 76 meter in diameter en 62 meter hoog. De temperaturen in de bol werden geregeld door een complex systeem van diafragma's. Binnen de geodetische bol bevond zich een 37 meter lange roltrap ; de hoogste ooit gebouwd.

Tijdens renovatiewerkzaamheden in mei 1976 vatte het gebouw vlam. De hele acrylschil brandde af terwijl het stalen frame bleef staan.

In 1992 besloten de Canadese regering en de stad Montreal om de structuur van de koepel te herstellen en het Biosphère Environment Museum erin te bouwen.

Slaapritme

Buckminster Fuller ontwikkelde een waak-slaapritme waardoor hij zo lang mogelijk wakker zou moeten blijven. Dit zou moeten bestaan ​​uit 30 minuten slaap om de 6 uur (d.w.z. 2 uur van de 24 uur). Hij zou dit ritme twee jaar hebben volgehouden. [7]

literatuur

  • R. Buckminster Fuller: artefacten van R. Buckminster Fuller - een uitgebreide verzameling van zijn ontwerpen en tekeningen: het Dymaxion-experiment, 1926-1943: een uitgebreide verzameling van zijn ontwerpen en tekeningen: 001 . Garland Publishing, 1995, ISBN 0-824050827 .
  • Robert W. Marks: Dymaxion World of Buckminster Fuller . Doubleday, 1973, ISBN 0-385018045 .
  • Sydney LeBlanc: moderne architectuur in Amerika. Een gids voor de gebouwen van de 20e eeuw . Stuttgart: Deutsche Verlags-Anstalt, 1998, ISBN 3-421-031-36-3 .
  • Leigh White: Buck Fuller en de Dymaxion-wereld. in: The Saturday Evening Post (14 oktober 1944), geciteerd in: Joachim Krausse & Claude Lichtenstein (eds.): Your Private Sky , Lars Müller Verlag, Baden / Zwitserland, 1999, ISBN 3-907044-88-6 , p 132.
  • Elena Ochoa Foster (red.): Dymaxion Car, Ivory Press 2011, ISBN 978-0-9564339-3-0 .

web links

Individueel bewijs

  1. a b Dymaxion-auto ( Aandenken aan het origineel van 28 september 2007 in het internetarchief ) Info: De archieflink is automatisch ingevoegd en is nog niet gecontroleerd. Controleer de originele en archieflink volgens de instructies en verwijder deze melding. @ 1 @ 2 Sjabloon: Webachiv / IABot / www.automuseum.org in het Nationaal Automobielmuseum
  2. ^ De Fuller Projection Map op de website van het Buckminster Fuller Institute
  3. ^ Beverly Rae Kimes , Henry Austin Clark Jr.: Standaardcatalogus van Amerikaanse auto's. 1805-1942. Digitale editie . 3. Uitgave. Krause Publications, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2 , blz.   510 (Engels).
  4. Zie Synergetics Stew januari 2009. In: synchronofile.com , 2 januari 2010, geraadpleegd op 13 maart 2011.
  5. Zie The Buckminster Fuller Institute: Synergetic Stew: Explorations In Dymaxion Dining. Philadelphia 1982, ISBN 0911573003 .
  6. Zie Jan Baedeker: Norman Foster herleeft Buckminster Fuller's Dymaxion . In: classicdriver.com , 29 oktober 2010, geraadpleegd op 3 november 2010.
  7. [1]