Georg Franzius

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie
Spring naar navigatie Spring naar zoeken
Georg Franzius

Georg Albrecht Nicolas Ludwig Friedrich Franzius (geboren op 5 juni 1842 in Aurich , † 5 december 1914 in Kiel ) was een Duitse ingenieur en waterbouwkundig ingenieur .

oorsprong

Zijn grootvader was de waterbouwkundig directeur en domeinraadslid Johann Nikolaus (Jan Niclas) Franzius (1761-1825) uit Aurich. Zijn ouders waren Carl Egbert Franzius (1798-1884) - opperdeurwaarder in Wittmund, later in Fürchtenau - en zijn vrouw Charlotte Friederica Bütemeister , een dochter van de opperdeurwaarder van Diepholz Hans Ernst Bütemeister .

Leven

Georg Franzius groeide op met zeven broers en zussen. Bij zijn professionele keuze voor waterbouwkunde werd Georg Franzius waarschijnlijk beïnvloed door zijn oudere broer Ludwig Franzius , die later een uitstekende bijdrage leverde aan de uitbreiding van Bremen tot een wereldhaven. Vanaf 1859 studeerde Georg Franzius waterbouwkunde aan de Technische Universiteit van Hannover en aan het Zwitserse Federale Instituut voor Technologie in Zürich . Nadat hij in 1865 in Zürich gediplomeerd ingenieur was geworden , werkte hij in Celle en Osnabrück als supervisor voor waterbouwkunde in Hannover .

Kiel

Op 1 april 1871 verhuisde hij naar Kiel , nu de bouwmeester van de Pruisische regering, die in 1865 de zetel was geworden van de marinebasis van de Oostzee en in 1871 de keizerlijke oorlogshaven . De Royal Shipyard op de oostelijke oever werd in 1871 de Imperial Shipyard , waaruit de Howaldtswerke-Deutsche Werft voortkwam . Op 5 oktober 1871 trouwde Franzius met Therese Ottilie Streckfuß, een West-Pruisische vrouw.

Toen bij graafwerkzaamheden in Ellerbek in 1876 vondsten uit de oudste nederzettingen werden opgegraven, zorgde Franzius ervoor dat deze werden veiliggesteld en gedocumenteerd.

Toen in 1881 het project van een kanaal van Kiel ter vervanging van het kanaal van Sleeswijk-Holstein weer werd opgepakt, werd de gebroeders Franzius gevraagd om te verduidelijken of het kanaal beter in de Kielfjord of de Eckernförde-baai moest stromen. Ondanks aanzienlijke meerkosten werd in 1887 voor de Kiel-oplossing gekozen. Op 21 juni 1895 werd het Kaiser-Wilhelmkanaal geopend.

Sinds december 1877 hoofdingenieur en sinds 31 mei 1878 afdelingsdirecteur van de Kaiserliche Werft, werd Franzius in 1890 benoemd tot hoofdbouwmeester en in 1893 werd hij benoemd tot . Wethouder Scheepsbouw benoemd. In 1910 ontwierp hij de stalen constructie van de scheepswerf eigen vervoerder brug (gesloopt in 1923), die een symbool van de stad Kiel werd. Hij doceerde waterbouwkunde aan de Marine Academie en School (Kiel) , die in 1888 werd voltooid.

Donau, Leer en China

Toen zijn broer een rapport moest opstellen over de regulering van de Neder-Donau , reisde Georg met hem mee naar Roemenië en Servië en via Bulgarije naar Constantinopel en terug via Saloniki . In 1895 vroeg de stad Leer (Oost-Friesland) hem om een ​​deskundig oordeel over de uitbreiding van hun havenfaciliteiten. Franzius was bijzonder behulpzaam voor de moeilijke en langdurige planning in Leer, dat een jaloerse concurrent had in Emden.

In 1897 werd Georg met zijn collega en neef Franz Franzius naar Oost-Azië gestuurd om een ​​geschikte marinebasis aan de Chinese kust te kiezen. Ze reisden langs de kust naar Tientsin en Hanku in het noordoosten van het land. De belangrijkste taak voor Franzius was de verkenning van de Kiautschou-baai als basis van het Duitse rijk in Oost-Azië. Zijn overtuigende rapportage over alle belangrijke vereisten van een marinebasis bracht een duidelijke stem in het voordeel van Kiautschou . Franzius had geen aandeel meer in de bouw van de koloniale stad Tsingtau .

Welzijn

Altijd populair bij scheepswerfarbeiders in Kiel vanwege zijn zorg, wijdde Franzius zich steeds meer aan welzijn . De extreem sterke groei van de bevolking van Kiel vereiste een zorgvuldige woningbouw in de buurt van de werkplekken om gezond leven mogelijk te maken en de sociale structuur in stand te houden. Franzius behoorde tot de welzijnsvereniging van de Keizerlijke Scheepswerf, die sinds 1881 een scheepswerfpark aanlegde in het nabijgelegen Gaarden . Tegenwoordig is het park eigendom van Ellerbek. In 1898/99 werd een ruime recreatiewoning gebouwd met balzaal, bibliotheek en leeszaal. Vanaf 1892 zat Franzius in de raad van toezicht van de Ellerbeker arbeidersbouwvereniging , die in 1889 werd opgericht en sinds 1899 voorzitter is. In 1903/04 werd het idyllische vissersdorpje Alt-Ellerbek het slachtoffer van de scheepswerf. De bewoners zijn verhuisd. Op instigatie van Franzius verwierf de werf met geld van het goede doel een van de mooiste vissershuizen, liet het slopen en herbouwen in het werfpark niet ver van het recreatiehuis.

pensioen

Op 27 mei 1907 werd Franzius de echte. Go Admiraliteitsraad benoemd en met pensioen. Na 36 jaar op de oostelijke oever van de fjord, verhuisde hij naar de villawijk aan de overkant, Düsternbrook . Franzius stierf vier maanden na het begin van de Eerste Wereldoorlog op 72-jarige leeftijd en werd begraven op de garnizoensbegraafplaats van Kiel.

Franzius werkte aan het handboek voor ingenieurswetenschappen en was lid van de Pruisische Academie voor Civiele Techniek . In 1907 aanvaardde hij een aanbod om de wichelroede te onderzoeken. Niet afgeschrikt door de gewelddadige kritiek op zijn artikel Mijn observaties met de wichelroede in het Zentralblatt des Bauwesens , werkte hij in de vereniging om de wichelroedekwestie op te helderen .

Lettertypen

  • met Ludwig Franzius : Der Wasserbau (= handbook of engineering. Volume 3). Engelmann, Leipzig 1879.
  • Zeekanalen, estuaria en zeehavens (= vooruitgang in engineering. Groep 2: Expertise van civiel ingenieurs. 2, ZDB -ID 2936448-6 ). Engelmann, Leipzig 1894, (herdruk (= Historische Schiffahrt. 134). Salzwasser-Verlag, Bremen 2010, ISBN 978-3-86195-253-4 ).
  • Kiautschou. Duitse overname in Oost-Azië. Schall & Grund, Berlijn 1898, ( gedigitaliseerde versie (3e editie) ).
  • Enkele vooronderzoeken naar de effecten van elektrische kabels op de wichelroedeloper. Een protocol. In: Geschriften van de vereniging om de wichelroedevraag te verduidelijken. Nummer 4, 1913, ZDB -ID 310061-3 , blz. 3-14.

onderscheidingen

onderscheidingen

web links