Jawahar-tunnel
| Jawahar-tunnel Banihal-tunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
| gebruik maken van | wegtunnel | |||
| verkeersverbinding | Rijksweg NH44 | |||
| plaats | Banihal ---- Qazigund | |||
| lengte | 2850 m | |||
| Aantal buizen | 2 | |||
| voertuigen per dag | 7000 | |||
| gebouw | ||||
| begin van de bouw | 1954 | |||
| voltooiing | 22 december 1956 | |||
| plaats | ||||
| ||||
| Coördinaten | ||||
| Zuid-portaal | 33 ° 29 ′ 51 ″ N , 75 ° 12 ′ 5 ″ E | |||
| Noord portaal | 33 ° 31 ′ 7 ″ N , 75 ° 12 ′ 59 ″ E | |||
Kaart met alle coördinaten: De Jawahar-tunnel ( Hindi जवाहर सुरंग ), ook wel "Banihal Tunnel" of "Banihal Pass" genoemd, is een wegtunnel in India in het uniegebied vanJammu en Kasjmir op de grens van de districten Ramban (Jammu-divisie) en Anantnag (Kasjmir-divisie). Het ligt op een hoogte van 2200 m en heeft een lengte van 2,85 km. Het bestaat uit twee enkelsporige buizen. De tunnel vervangt het kronkelende pad over de 2800 m hoge Banihal-pas in het Pir Panjal- gebergte en maakt een grotendeels het hele jaar door verkeersverbinding mogelijk tussen de Kasjmir-vallei en de rest van India. [1]
Na twee jaar bouwen werd de tunnel op 22 december 1956 geopend. Het werd gebouwd onder leiding van twee Duitse ingenieurs (Alfred Kunz en C. Barsel) en was toen een van de langste wegtunnels in Azië. [2] is genoemd het gebouw na zijn tijd Eerste Minister van India Jawaharlal Nehru . Door de tunnel loopt de National Highway 1A , die nu het nummer NH44 heeft gekregen. Het verbindt de stad Srinagar in Kasjmir met de steden Jammu en Jalandhar in de staat Punjab . [3] De tunnel ligt tussen de plaatsen Banihal in het zuiden en Qazigund in het noorden, elk op een hoogte van ongeveer 1700 m.
De tunnel was oorspronkelijk ontworpen voor 150 voertuigen per dag in elke richting. Inmiddels is het aantal in beide richtingen opgelopen tot 7.000. De tunnelbuizen werden meerdere malen gerenoveerd en uitgebreid. Ze hebben nu goede verlichting, ventilatiesystemen, luchtvervuilings- en temperatuursensoren, noodoproepfaciliteiten en videobewaking. De opritten zijn vaak geblokkeerd door hevige sneeuwval of modderstromen, vooral in de winter (december/januari). [2]
De tunnel heeft een belangrijke militaire betekenis. In de regio van Kasjmir zijn er al jaren onopgeloste territoriale conflicten tussen India, Pakistan en China. De tunnel is een van de weinige wegverbindingen het hele jaar door naar de Kasjmir-vallei. Het is daarom verboden om foto's te maken in de buurt van de tunnel. [4]
Sinds 2018 is er een nieuwe, 8,5 km lange wegtunnel genaamd "Banihal Qazigund Road Tunnel" in aanbouw. Het zal twee rijstroken in elke richting hebben en zal ongeveer 400 m lager zijn. De opening staat gepland voor 2021.
Zie ook
Individueel bewijs
- ^ Rais Akhtar: Jammu en Kasjmir ( nl ) In: Britannica . Ontvangen 4 december 2020.
- a b Over Banihal. banihal.jkonline.in, geraadpleegd op 6 december 2020 .
- ↑ Reisverslag - Road Travel van Punjab naar Pahalgam ( nl ) In: pahalgam.com . 7 juni 2008. Ontvangen op 4 december 2020.
- ^ Bakenlicht in de Tunnel . Gearchiveerd van het origineel op 1 september 2012. Ontvangen op 5 december 2020.