Dijk

Zeedijk met voorland (links) in Wesselburenerkoog , district Dithmarschen

Staatsbeschermingsdijk aan de Oostzee in de proost bij Schönberg (Holstein)

De term dijk (van Middelnederduits dîk "dijk", "dam", "vijver" (kunstmatig gecreëerd water, oorspronkelijk = uitgesneden)) ^[1] beschrijft kunstwerken voor hoogwaterbescherming die langs kusten of estuaria worden gebouwd. Ze zijn asymmetrisch geprofileerde structuren die zich als een dam langs een rivier of de kust en zijn bedoeld om de lage, lage beschermen reliëf , direct grenzend aan het achterland tegen overstromingen. In het binnenland zijn ze gebouwd op de oevers van rivieren om uiterwaarden te beschermen tegen overstromingen en worden ze meestal eenvoudigweg dammen genoemd .

Ook aan de Noordzeekust worden al eeuwenlang dijken gebouwd om nieuw land te winnen. In deze context wordt de term " dijk" in het wad nog steeds gebruikt. De gebieden die in het verleden zijn ontstaan ​​door de dijkaanleg zijn regionaal gedifferentieerd als Koog , Polder of Groden. De bodems van deze beschermde gebieden hebben sedimentafzettingen die vanaf de zeespiegel zijn getransporteerd en staan ​​​​bekend als moeras (s) . In de huidige tijd, die wordt gekenmerkt door een vergevorderd milieubewustzijn van de bevolking, is het milieubeleid een sterk vormende factor geworden. Dit pleit voor een sterkere regulering van landbeheer. Dus vandaag is de ontginning van nieuw land op de achtergrond geraakt.

Afbakening van de termen

Luchtfoto van de dijk van de Beltringharder Koog in Noord-Friesland

Dijk tussen het IJsselmeer (rechts) en de Noordzee (links)

In vakjargon wordt een dijk slechts tijdelijk met water afgedamd. Daarom bevindt het zich vaak in de buurt van een natuurlijk water (bijv. rivier , zee ) en dient het om tijdelijke gevaren af ​​te wenden ( bescherming tegen overstromingen ). Daarentegen wordt een dam permanent afgedamd. Dit betekent dat het meestal te vinden is op een kunstmatig waterlichaam ( dam , dam , kanaal ). Er is ook de dam voor de permanente controle van het water in een waterlichaam. Deze term specificatie wordt niet gebruikt in de Engelstalige wereld en in Oostenrijk. ^{[2] [3]}

categorisaties

Afhankelijk van de geografische ligging van de dijk wordt onderscheid gemaakt tussen twee basistypen. Dit zijn rivier- en zeedijken.

Een ander onderscheid wordt, met name bij zeedijken, gemaakt op basis van de mate van bescherming. Terwijl lage zomerdijken de aangrenzende landbouwgrond alleen beschermen tegen de dagelijkse peilschommelingen in de loop van de getijden , zijn winterdijken groter en bieden ze ook bescherming tegen stormvloeden. De ondiepere zomerdijken zijn nog te vinden op de Halligen om de weilanden te beschermen, terwijl de nederzettingen bijzonder worden beschermd tegen stormvloeden door hogere terpen . Ook op het vasteland zijn er af en toe oude zomerdijken, tegenwoordig staan ​​ze door de aanleg van nieuwere zeedijken meestal op de tweede of zelfs derde rij. Tot de jaren zeventig boden ze bescherming tegen overstromingen in onbewoonde buitendijkse gebieden die voor agrarische doeleinden werden gebruikt, bijvoorbeeld de buitendijkse gebieden in de deelstaat Kehdingen , die nu onder natuurbescherming staan. Deze zomerdijken hadden een vlakke constructie, omdat ze regelmatig onder water stonden bij stormvloeden en geen grote schade mochten ondervinden van de vloedgolf. Winterdijken lagen verder landinwaarts, waren hoger en sterker en beschermden het bevolkte achterland tegen de herfst- en winterstormvloeden.

Op kusten vindt een verdere indeling plaats op basis van de ligging van de dijk op zee. Voorlanddijken worden bepaald door het feit dat de dijk wordt beschermd door een zogenaamd voorland dat min of meer uitgesproken is, terwijl Schardiche direct aan de waterkant ligt en daarom moet de dijkvoet op een speciale manier worden geborgd. Omdat voorlanddijken een grotere dijkveiligheid hebben, wordt op kritieke punten getracht in kortere tijd voorland te creëren bij een scherpe dijk door het aanleggen van zogenaamde borstweringvelden .

Daarnaast zijn er verschillende, regionaal gevormde termen, die onder meer het type en de functie van de dijk duidelijk maken. Deze omvatten de voorwaarden:

• Dijk sluiten
• Dij dijk
• Stackdeich

Functie van de dijk

In de meeste gevallen beschermt een dijk land dat net boven zee- of waterniveau ligt tegen overstromingen door te hoge waterstanden ter hoogte van z. B. Stormvloeden . Als karakteristiek landschapselement wordt het voornamelijk gebruikt aan de Nederlandse en Duitse Noordzeekusten ( Oost-Friesland , Oldenburg , Dithmarschen district, Noord-Friesland district ), de getijden Elbe ( Cuxhaven en Stade districten ) en aan de Duitse Oostzeekust (bv in de provoost en op Fehmarn ) de kustbescherming . In het binnenland dienen dijken op rivieren als bescherming tegen overstromingen. Voor een effectieve rampenbestrijding en besparing van middelen (zowel financieel als milieubeleid) moet een gedetailleerde beoordelingsprocedure worden uitgevoerd. Dit dient om het bouwproject te optimaliseren in termen van grootte, type en aard van de constructie.

Geschiedenis van de dijkbouw

Dijkbouw in vroeger tijden, tekening van Gustav Schönleber rond 1875

De eerste dijken zijn gevonden in het Myceense Griekenland . ^[4] In Noord-Europa was men tot in de Middeleeuwen niet bekend met grootschalige dijkbouw.

Ringdijken

De eerste vorm van dijken waren ringdijken , die om een ​​akker of weiland werden ingesloten. De oudste voorbeelden uit de Romeinse ijzertijd zijn te vinden in West-Friesland. Deze vroege dijken waren nauwelijks hoger dan 1,20 meter, maar qua profiel vergelijkbaar met de huidige dijken. Ze dienden vooral om landbouwgebieden te beschermen tegen incidentele zomerstormen, die anders de akkerbodems in het toch al zoute moerasland zouden hebben verslechterd. Deze lage dijken boden in de regel ook bescherming tegen de toenmalige stormvloeden in de winter, aangezien deze voor de aanleg van de dijklijnen veel lager liepen. Op deze manier konden de afgedamde gebieden verzoeten en verbeterde landbouw mogelijk maken . ^[5]

Vanaf de 12e eeuw werden de afzonderlijke ringdijken geleidelijk met elkaar verbonden totdat ze aan het eind van de 13e eeuw een gesloten dijklijn vormden, de zogenaamde Gouden Ring . De Gouden Ring omsloot heel Friesland en strekte zich uit van Oost-Friesland via Butjadingen , Dithmarschen en Noord-Friesland , en de benedenloop van de rivieren werd begrensd door dammen . ^[6] Met de doorlopende dijk werd de aanleg van sluizen noodzakelijk, die zorgden voor de afwatering van de achterliggende dijken.

De gesloten dijklijn verbeterde echter niet alleen de bescherming. Als de vloed zich vóór de aanleg van de gesloten dijklijn over een groot gebied over de schorren kon verspreiden, stapelde de vloed zich nu op voor de dijken en liep ze beduidend hoger op. De nog lage dijken braken vaker door en moesten tegen hoge kosten worden vernieuwd en verhoogd. Als delen van de dijk braak lagen, kwamen grote delen van het achterliggende Sietland onder water te staan. Omdat deze delen van het land vaak onder de zeespiegel lagen, was het een moeilijk op te lossen probleem om de gebieden weer droog te maken. ^[7]

In historische tijden waren er ringdijken ver weg van de zee landinwaarts, zoals B. rond Grafenrheinfeld in het vlakke dal van de Main ten zuiden van Schweinfurt .

Dijken stapelen

Stackdeich, zoals het werd gebouwd in de 16e eeuw waar er geen voorland meer was

In de late middeleeuwen overheerste de techniek van de stapeldijk . De eerste stapeldijken ontstonden rond 1440 in Noord-Holland en verspreidden zich van daaruit verder naar het oosten. Vanaf 1499 zijn ze te traceren voor Oost-Friesland en vanaf 1590 in het land Wursten . Stapeldijken ontstonden vooral omdat de grond die nodig was voor de aanleg van de dijken steeds schaarser werd, bijvoorbeeld door landverliezen tijdens stormvloeden waardoor de dijklijn naar achteren moest worden verschoven. De zeeberm kwam dus te vervallen en de daar benodigde aarde werd vervangen door een verticale wand van hout, die vaak enkele meters boven het wad uitstak. ^[8] Echter, stapeldijken, bekend in Oost-Friesland ook Holzungen waren zowel complex in aanbouw als duur in onderhoud, omdat het hout bij gebrek aan impregnatie elke 30 tot 50 jaar vervangen moest worden. Het hout, dat toch al nauwelijks in de mars voorkomt, moest van ver worden gekocht en geleverd. Bovendien bleken ze makkelijker weg te spoelen. Toen de golven tegen de stapeldijk sloegen, spatte het water omhoog en bekogelde de dijk, zodat deze snel zachter werd.

Na de Burchardi-vloed in 1634 schakelden de Duitse en Deense kusten over op dijken met een vlakker profiel. Toen uit de stormvloeden van 1717 en 1825 bleek dat de dijken te laag waren, werden ze aangepast aan de nieuwe overstromingshoogte. De stormvloed van Hamburg van 1962 toonde aan dat ze op veel plaatsen nog te laag waren.

Het definitieve einde van de stapeldijk kwam met het verschijnen van de scheepsworm die door Nederlandse zeilschepen uit Azië werd geïntroduceerd . Vanaf 1730 viel deze wormachtige mossel de houten delen van de stapeldijk aan en at ze letterlijk op. Hele dijklijnen moesten worden vervangen. Ook sluizen en dokken, die ook van hout waren, hadden last van de mosselplaag. Omdat er geen remedies waren tegen de scheepsworm, keerden ze in de 18e eeuw terug naar de Bermedeicht-technologie. De kademuren van de havenfaciliteiten en de sluizen werden geleidelijk vervangen door steenmateriaal, dat vaak werd verkregen door het plunderen van grote steengraven . ^[9]

Dijkdienstverplichtingen

Dijkbouwmonument op de Elbedijk in Otterndorf : Keen nich wil dood, de mutt wieken ("Als je niet wilt indijken, moet je wijken")

Het onderhoud van de dijken was tot de 18e eeuw uitsluitend de verantwoordelijkheid van de grondbezitters achter de dijk. Het middeleeuwse Spadelandrecht wees ieder zijn / haar stuk dijk en het daarbij behorende spadeland (voorland waaruit de grond werd gehaald voor de aanleg van de dijk) toe. ^[10] De bewoners moesten ook betalen voor hout en borduren met de dijk naald. In bijzonder bedreigde gebieden of wanneer lange dijken relatief weinig of weinig productieve grond beschermden, betekende de dijkheffing vaak een ondraaglijke last voor de boeren. Als teken dat ze het opgaven staken ze de spade in hun dijk en verlieten het land - in overeenstemming met de spadewet . Degenen die zich het land wilden toe-eigenen, moesten de schop eruit trekken en aantonen dat ze klaar waren om de taken op de dijk op zich te nemen. Een dispuut over de verantwoordelijkheden bij dijkonderhoud of nieuwe dijken was aan de orde van de dag, bijvoorbeeld toen de bewoners van een achterbad niet bereid waren mee te werken aan de bescherming van het nieuwe zwembad.

Na de Burchardi-vloed kwamen de dijkaanleg en -afvoer in handen van commerciële ondernemers die met Oktroy vanuit Nederland naar Duitsland werden gelokt. De overlevenden van de stormvloed, die de herdijking niet zelf konden doen, werden onteigend.

Voorbeelden van middeleeuws-vroegmoderne verordeningen

Documentatie van overstromingsschade veroorzaakt door rivierdamdoorbraken in Bozen , 1541

In Sachsenspiegel wordt de eigendom bepaald op grondverlies of -winst. Wie zich aan zijn taak op de dijk onttrekt, verliest zijn erfenis. ^[11]

In het Stedinger Deichrecht van 1424 werden in gebreke blijvende dijkwachters gestraft met zware straffen: iedereen die bomen beschadigde die waren geplant om de dijken te beschermen, werd bijvoorbeeld afgesneden. En wie zijn dijk in slechte staat hield en daarmee een ruïne op het land insloeg, werd er levend in begraven met het hout en de stenen van zijn huis. Iedereen die moedwillig of kwaadwillig de dijk beschadigde, werd verbrand. Degenen die niet konden of wilden voldoen aan hun verplichtingen om de dijken te onderhouden, moesten volgens het Spatenrecht afstand doen van hun land.

In het dijkbesluit van Bremen van 1473 staat:

Elke eigenaar van een stuk land achter de dijk moet werken en moet werken aan de dijken door middel van hand- en spandiensten en financiële bijdragen.

Iedereen die aan de dijk werkt, moet een eervolle verandering doorvoeren. Niemand mag vloeken of godslasterlijke toespraken houden terwijl er aan de dijk wordt gewerkt. Niemand kan zich aan de dijkverplichtingen onttrekken.

Met een waterbeschermingsverordening liet koning Maximiliaan I in 1497 zijn eigen waterbelasting heffen bij de rechtbank van Bozen om de door overstromingen beschadigde beschermingswerken op de plaatselijke rivieren ( "wasserpaw" ) te laten vernieuwen. ^[12]

Dijkverenigingen

Waar in het verleden dijken door de bewoners van de kustgebieden zelf moesten worden aangelegd, is kustbescherming in geïndustrialiseerde landen sinds de industrialisatie een staatsverantwoordelijkheid. De staat (federale en deelstaatregeringen) is verantwoordelijk voor de nieuwbouw en, indien nodig, de uitbreiding (vooral dijkhoogten). De dijkverenigingen zijn verantwoordelijk voor het onderhoud van de dijken . Alle landeigenaren wiens land zo diep is dat het door dijken tegen overstromingen moet worden beschermd, zijn verplicht een dijk te hebben. De huidige vorm van de kust aan de Noordzee is ontstaan ​​door de aanleg van dijken en de dijken van nieuw land. Dit wordt gesymboliseerd door het gezegde Deus mare, Friso litora fecit (“God schiep de zee, de Friese kust”).

Waren zomerdijken 40 jaar geleden nog normaal, tegenwoordig zijn ze meestal alleen te zien in het gebied van de tweede dijklijn. De enige uitzondering hierop zijn de Halligen in de Noord-Friese Waddenzee . Tegenwoordig worden ze niet meer gebouwd, omdat het voorland bij winterdijken vaak wordt gereserveerd voor natuurbehoud als beschermende ondiepe waterzone en dit het achterland voldoende beschermt tegen stormvloeden. Tegenwoordig worden ze gebruikt als weiland of als natuurgebied. Daarnaast wordt de stroming door de voorlandvegetatie zodanig afgeremd dat de waterkant niet per se met breukstenen hoeft te worden beveiligd, maar dik gras volstaat om uitspoeling te voorkomen. Winterdijken, die in het verleden vaak achter de zomerdijken werden aangelegd, beschermden het toen bewoonde land.

Het Burgerlijk Wetboek (BGB) heeft de dijkwet overgelaten aan de respectievelijke staatswet om te regelen (art. 66 EG aan de BGB).

Dijkbouw vandaag

Dijksysteem

Slaapdijk bij de gemeentegrens Westerdeichstrich , Dithmarschen

Dubbelzijdige act om de dijk tussen de Ockholmer en Louisenkoog over te steken .

Dijkconstructies aan de kusten zijn inmiddels ingenieuze systemen die niet alleen uit de hoofddijk bestaan. Voor de dijk kan een dijkvoorland de golven breken en de snelheid van het instromende water verminderen. Bovenstroomse zomerdijken werken hier ondersteunend. Toch is de achterliggende hoofddijk van het grootste belang. Soms aanwezige benedenstroomse dijken - de tweede, derde, ... dijklijnen worden in dit verband volgens de regeling aangeduid - vormen een risicobuffer bij overstromingen als gevolg van dijkdoorbraken tijdens stormvloeden of gerichte overstromingen in het geval van extreme overstromingen op rivieren. Hierbij wordt vaak gebruik gemaakt van zogenaamde slaapdijken .

Qua structuur is de dijk vandaag de dag een grotendeels asymmetrische structuur in zijn dwarsdoorsnede aan de kust. Nieuw gebouwde dijken bestaan ​​meestal uit een zandkern bedekt met een één tot twee meter dikke laag samenhangend materiaal ( kleigrond ). Later opgeworpen dijken hebben een grotere dikte van de kleilaag, omdat ze om grondmechanische redenen niet met zand kunnen worden herbouwd. Het oppervlak is beplant met gras om erosie door wind en water te voorkomen en de stabiliteit te vergroten. Om de graszode kort en dicht te houden en de grond te vertrappen, worden dijken begraasd door schapen, waardoor er niet door maaimachines wordt gereden. Dijktrajecten die een groot risico lopen door inslag van golven, meestal Schardeiche die zonder beschermend voorland aan het water zijn blootgesteld, hebben een asfaltoppervlak, zoals bij de Eiderdam .

De hoogte en breedte van de dijk is afhankelijk van het landschap en de kans op overstromingen. De rivierdijken aan de Beneden-Elbe hebben z. B. een hoogte van 8 tot 9 m, op sommige plaatsen zijn de zeedijken nog hoger en soms meer dan 100 m breed.

De landzijde van de dijk moet een dijkversterkingspad ( dijkverdedigingspad ) hebben waar bijvoorbeeld zandzakken doorheen getransporteerd kunnen worden. De bevestiging verbetert de weerstand tegen overspoelen. In het achterland en aan de binnenzijde van Kögen ligt vaak een tweede dijklijn , die veelal bestaat uit oude dijken zoals eerdere zomerdijken en slaapdijken . Deze laatste zijn de historische dijken van de voormalige kustlijn. Nadat de kustlijn door landaanwinning zeewaarts was verschoven , is deze veelal overeind gelaten om de overstromingsschade bij een dijkdoorbraak zo klein mogelijk te houden. De gebieden tussen de eerste en tweede dijklijn zijn veelal dunbevolkt omdat de oude stadskernen achter de oude dijken liggen. Op rivieren worden buitendijkse gebieden met zomerdijken aangelegd om bij sterke afstroming van smeltwater het waterpeil te verlagen als mogelijk overstroomd compensatiebekken. In het buitendijkse gebied breekt de vegetatie van het grasland en in het polderland breekt de vegetatie van het bouwland de golven van het water.

• Het vastzetten van nieuwe dijktrajecten met stro heet borduren .
• Een ingang of een oprit naar de dijk noemen we een act .
• Een afsluitbare doorgang voor een verkeersroute wordt een Stöpe of Schart genoemd .

Tijdens landaanwinning wordt landwas ingedijkt om Kögen te vormen. De zeedijk moet worden voorzien van een riool voor reguliere afwatering .

Een sterke bedreiging voor de stabiliteit van de constructie, vooral bij rivierdijken, is de ondermijning van de voorzieningen op sommige plaatsen door de gravende activiteit van muskusratten . De civiele techniek en de waterbouw brengen hoge kosten met zich mee voor reparatie- en onderhoudswerkzaamheden. Op de muskusrat kan dus het hele jaar gejaagd worden.

In Duitsland wordt DIN 19712 "Rivierdijken" gebruikt voor het bouwen van nieuwe dijken.

• 

  Dijkdoorsnede van moderne rivierdijken en termen

• 

  Dwarsdoorsnede:
  Ontwikkeling van stapeldijk naar dijkdijk

• 

  Dwarsdoorsneden:
  Ombouw van de dressingdijk naar de zandbakdijk

• 

  Dwarsdoorsnede:
  Gevarenpunten van de moderne zandbakdijk

• 

  Informatiebord DIN 19712

• 

  Moderne dijkconstructie op een overstromingsbekken

Dijkverwijdering bij renaturatie

Overstroming van de Havel bij Strodehne (2006) - Foto: Ingo Henseke

Overal waar een dijk bij een overstroming kan worden blootgesteld aan een te hoge waterdruk, bestaat het alternatief voor ontmanteling. Vooral in potentiële uiterwaarden wordt het creëren van retentiegebieden steeds belangrijker. De dijk kan ofwel volledig worden afgebroken, door spleten worden geopend of worden vervangen door een vervangende constructie, die mogelijk verder landinwaarts wordt geplaatst.

Door het slopen van dijken ontstaan ​​uiterwaarden, waardoor het herstel van de bijbehorende leefgebieden mogelijk wordt. Door de verbinding tussen de hoofdrivier en de door een dijk gescheiden overstromingsgeulen en uiterwaarden te vernieuwen, moet een jaarrond verbinding met de hoofdrivier mogelijk worden. Volgens de Duitse Natuurbeschermingsunie levert deze revitaliseringsmaatregel een belangrijke bijdrage aan de biodiversiteit en klimaatbescherming en fungeert hij als preventieve beschermingsmaatregel bij overstromingen. ^[13]

Dijkverwijdering tijdens de riviersanering van de Havel

Het Federaal Agentschap voor Natuurbehoud financiert in 2020 het grootste rivierherstelproject van Europa in de wijk Havelland met 1,8 miljoen euro. Door meerdere dijken te slopen moet de Havel weer meer ruimte krijgen. Het doel van de renaturatiemaatregel is om het Havelwater terug te laten stromen in de uiterwaarden waar het kan wegsijpelen. Het federale programma voor de renaturatie van rivieren en uiterwaarden Blaues Band Deutschland ^[14] is gebaseerd op een samenwerking tussen het federale ministerie van Milieu en het federale ministerie van Verkeer . ^[15]

Dijkdoorsnijden met dijkverlegging op de Elbe

De Elbe bij Sandau

In de wijk Stendal is na de overstromingen in 2013 geconstateerd dat adequate preventie op de lange termijn niet kan worden gerealiseerd door alleen dijken op bestaande routes te herstellen. Naast technische maatregelen ter bescherming tegen overstromingen, zoals de aanleg van dijken, moeten de rivieren daarom meer ruimte krijgen om extra overstromingsgebieden mogelijk te maken . ^[16]

Aan de Elbe bij Sandau ontstaat een nieuw overstromingsgebied van ca. 184 hectare. Hiervoor is de oude dijk, die in juni 2013 door de overstroming is beschadigd, opengemaakt met een zogenaamde dijkdoorbraak. Voordat de sloop begon, werd 6 kilometer verder van de rivier een nieuwe vervangende dijk aangelegd. De Elbe kan nu aanzienlijk grotere gebieden overstromen tijdens overstromingen zonder schade aan te richten. Dit is een gedeeltelijke demontage; Door de oude dijk door te spitten kan de vloed het voorland instromen. Het verleggen van de dijk heeft ook een positief effect op de lokale waterhuishouding bij hoog- en laagwater en het opnieuw aansluiten van oorspronkelijke uiterwaarden maakt natuurgetrouwe rivierlandschappen mogelijk die ook de gevolgen van aanhoudend laagwater opvangen. ^[17]

Dijkschade en falen

Gebied bij Glameyer-Stack , Otterndorf , aan de monding van de Elbe : Vermoedelijk getroffen gebied bij een dijkdoorbraak tijdens een "kleine" stormvloed met een hoogte van 4,5 m

Slopende invloeden

Rivier- en zeedijken bieden alleen bescherming tegen overstromingen als alle lagen en onderdelen van de constructie onbeschadigd zijn. Zelfs kleine, op het eerste gezicht onbeduidende schade kan zich bij een overstroming uitbreiden en het startpunt zijn voor het bezwijken van de dijk.

Een groot probleem op zeedijken zijn plantenresten die tijdens stormvloeden aanspoelen en afval, thee , dat schadelijk is voor het graszode van de dijk. Het gras stikt onder een theedeken en maakt plaats voor kruidachtige groei. Daarnaast kunnen dierlijk ongedierte, vooral muizen, beschutting vinden in de losse drijvende brokstukken. Ook kleine dieren die zich in rivierdijken graven vormen een gevaar, vooral als deze doorgangen in het dijklichaam graven. Deze holtes, die tot diep in de kern kunnen reiken, stimuleren sterke kwelstromingen en interne erosie bij vervuiling door overstromingen.

Grote vegetatie op dijken kan interne erosie bij de wortels bevorderen. Nog problematischer is het ontwortelen van bomen door de wind, waardoor een krater als een punt van mislukking overblijft. Daarom mogen er geen bomen op of direct naast dijken staan.

Om schade of verzwakking in een vroeg stadium te signaleren, voeren dijkverenigingen regelmatig inspecties uit en inspecteren alle onderdelen die van belang zijn voor hun functie als onderdeel van een dijktentoonstelling .

Doorstromen

Typische drainagelijn in een homogeen dijklichaam

Schema van de verschillende processen in een links afgedamde dijk

Bij een overstroming wordt de dijk belast door de hoge waterstand. Vergeleken met rivier- of zeeniveau is het grondwaterpeil in het achterland beduidend lager. Er is een verschil in waterdruk tussen de lucht- en waterzijde van de dijk. In het dijklichaam worden beide drukken vereffend. Omdat de dijkconstructiematerialen (vooral zand, maar ook klei en klei) technisch niet volledig lekdicht kunnen zijn, is er altijd een binnenwaterstroming door de dijk. Met behulp van de relatief dichte, samenhangende materialen wordt deze stroom echter zo sterk afgeremd dat er in de regel geen schade optreedt. De grens tussen het doorstroomde en het niet-doorstroomde dijkmateriaal wordt de kwellijn genoemd en heeft meestal de vorm van een licht gebogen lijn tussen de vloed en de grondwaterstand. Een dijkvoetafvoer kan ervoor zorgen dat de kwellijn niet achter in de dijk eindigt, waardoor er een waterlek ontstaat. In plaats daarvan wordt het kwelwater veilig afgevoerd via het drainagesysteem en wordt erosie tegengegaan door een filterstructuur.

faalmechanismen

De constante stroming van water in de dijk en in de ondergrond kan, in combinatie met beschadigde gebieden of een slechte planning, leiden tot een dijkdoorbraak. Er zijn verschillende mechanismen, waarvan sommige samenwerken en ervoor zorgen dat de dijk bezwijkt.

Interne erosie en falen van hellingen

Bij inwendige erosie zorgt de stroming van het water in de dijk ervoor dat de kleinste korrels grond worden losgemaakt en met het water worden meegevoerd. Er ontstaan ​​steeds grotere holtes, die de dijk verder verzwakken. Deze erosie wordt zichtbaar door het afbreken van delen van de airside dijk. Het risico op een dijkdoorbraak door inwendige erosie bestaat niet alleen als de overstroming zijn top heeft bereikt, maar vooral als het waterpeil snel daalt. Het water in de dijk stroomt dan aan weerszijden uit de dijk en er kunnen zowel aan de lucht- als aan de waterzijde taluds ontstaan. Ingravende passages van dieren bevorderen de interne erosie sterk. ^[18]

Hydraulische bodembreuk en leidingen

Door het hoge waterdrukverschil tussen beide zijden van de dijk stroomt het water in watervoerende lagen onder de dijk. Afdichtende kleilagen in het achterland kunnen door de waterdruk omhoog komen en plotseling openbreken of scheuren, wat bekend staat als hydraulisch bodemfalen. Het ontsnappende water (ook wel rookwater genoemd) erodeert meestal fijne korrels grond, die naar boven worden gedreven om trechters te vormen rond de uitbreekpunten. Vanaf het vertrekpunt verplaatst de erosie zich achterwaarts door de grond naar de waterzijde van de dijk (“retrograde erosie”). Hier vormen zich buisvormige holtes, daarom wordt dit mechanisme ook Piping (van het Engelse woord pipe voor pipe, tubing) genoemd. ^[19]

Erosie van de hellingsoppervlakken

Water dat over golven stroomt, kan de luchtzijde van de dijk aantasten als er geen intacte bekleding van gras is. Ook golven, puin en ijsschotsen op de waterkant kunnen leiden tot erosie van dijkmateriaal. ^[18] Het over- of doorstromende water kan schurende sporen achterlaten, die soms even brak blijven.

Dijkverdediging

Dijken moeten goed bereikbaar zijn zodat de hulpdiensten zonder problemen ter plaatse kunnen komen. ^[20]

Analyse van de dijkkwaliteit

Hiervoor worden in het kader van een dijktentoonstelling regelmatig inspecties uitgevoerd.

Zur Zustandsanalyse werden außer der Deichschau id R. die vorhandenen und mit vertretbarem wirtschaftlichem Aufwand zu beschaffenden Informationen herangezogen durch Sichtung von vorhandenen Unterlagen, wie

• Schadensaufnahme/ -kataster,
• Vermessung,
• Geotechnische/geophysikalische Untersuchungen. ^[21]

In den Niederlanden werden versuchsweise in neuen Deichen bereits Analysekabel verlegt, die automatisch die Qualität des Deichinneren wie Wassereintritt messen und automatisch an eine Überwachungszentrale melden.

Verwaltung in Deutschland

Lagerplatz zur Deichsicherung bei Gülstorf, Amt Neuhaus

Die Länder Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen und Schleswig-Holstein haben bedeutende Deichanlagen. Sie werden von Deichverbänden oder Landesbetrieben instand gehalten.

Deiche in der deutschen Literatur

Ein literarisch klassisches Beispiel zum Thema Deichbau ist Theodor Storms Novelle Der Schimmelreiter . Aufgrund der Herkunft des Dichters wird das Stück oft als das Nordfriesisches Nationalepos bezeichnet.

Literatur

• Marie Luisa Allemeyer: „Kein Land ohne Deich …!“ Lebenswelten einer Küstengesellschaft in der Frühen Neuzeit . In: Veröffentlichungen des Max-Planck-Instituts für Geschichte Bd. 222 . Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 2006, ISBN 3-525-35879-2 .  
• Albert Brahms : Anfangs-Gründe der Deich- und Wasser-Baukunst, oder Gründliche Anweisung, wie man tüchtige haltbare Dämme wider die Gewalt der grössesten See-Fluthen bauen, auch dieselbe jederzeit im unvergeringerten Zustande erhalten könne, damit das Land für verderblichen Einbrüchen und Ueberschwemmungenverwahret sey. 2 Bände, Tapper, Aurich 1754 und 1757. Unveränderter Nachdruck 1767 und 1773, herausgegeben vom Marschenrat . Reprint: Verlag Schuster, Leer 1989, ISBN 3-7963-0273-4 .
• Michael Ehrhardt: „Dem großen Wasser allezeit entgegen.“ Zur Geschichte der Deiche in Wursten . Landschaftsverband Stade, Stade 2007, ISBN 978-3-931879-35-8 .  
• Michael Ehrhardt: „Ein guldten Band des Landes“. Zur Geschichte der Deiche im Alten Land . Landschaftsverband Stade, Stade 2003, ISBN 3-931879-11-9 .  
• Norbert Fischer : Im Antlitz der Nordsee – Zur Geschichte der Deiche in Hadeln . Stade 2007, ISBN 978-3-931879-34-1 .  
• Norbert Fischer: Deich. in: Enzyklopädie der Neuzeit, Band 4, Stuttgart 2004 (online)
• Norbert Fischer: Wassersnot und Marschengesellschaft. Zur Geschichte der Deiche in Kehdingen , Landschaftsverband Stade, Stade 2003, ISBN 3-931879-12-7 .
• Norbert Fischer: Von Seedeichen und Sturmfluten. Zur Geschichte der Deiche in Cuxhaven und auf der Insel Neuwerk , Stade 2016, 410 Seiten, zahlreiche, meist farbige Abbildungen
• Albert Panten : Der frühe Deichbau in Nordfriesland: Archäologisch-historische Untersuchungen . 2. Auflage. Verein Nordfriesisches Institut, Bredstedt 1995, ISBN 3-88007-158-6 .  
• Jürgen W. Schmidt: Zur Lastenverteilung bei den Deichbauarbeiten im Bereich der Prignitz im 18. und 19. Jahrhundert . In: Mitteilungen desVereins für Geschichte der Prignitz . Band   10 . Perleberg 2010, S.   52–67 .  
• Robert Stadelmann: Den Fluten Grenzen setzen. Schleswig-Holsteins Küstenschutz. Westküste und Elbe. In: Nordfriesland . Band   1 . Husum 2008, ISBN 978-3-89876-312-7 .  

Weblinks

Commons : Deiche – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wiktionary: Deich – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

• Deichbau: Literatur von und über Deich im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
• Deichbau und Küstenschutz in Niedersachsen
• Liste der Deichverbände in Niedersachsen
• Liste der Deichverbände in Bremen
• Internetauftritt des I. Oldenburgischen Deichbandes
• „Hochwasserschutz per Stromschlag“ Artikel zur Untersuchung von Deichen auf dem Geowissenschaften-Portal planeterde
• Deich und Gesellschaft
• Deich und Nordseeküste

Einzelnachweise

1. ↑ Deich. duden.de, abgerufen am 14. August 2013 .  
2. ↑ Heinz Patt, Peter Gonsowski: Wasserbau . 2011, S.   98 , doi : 10.1007/978-3-642-11963-7 ( springer.com [abgerufen am 30. Mai 2018]).  
3. ↑ Ausschuss für Küstenschutzwerke.: EAK 2002 : Empfehlungen für die Ausführung von Küstenschutzwerken . Westholsteinische Verl.-Anst., Boyens, Heide 2002, ISBN 3-8042-1056-2 , S.   305 .  
4. ↑ Jost Knauss: Deich . In: Holger Sonnabend (Hrsg.): Mensch und Landschaft in der Antike. Lexikon der historischen Geographie . Stuttgart 2006, ISBN 3-476-02179-3 , S.   91 .  
5. ↑ Karl-Ernst Behre : Die Geschichte der Landschaft um den Jadebusen . Brune-Mettcker, Wilhelmshaven 2012, ISBN 978-3-941929-02-9 , S.   65 .  
6. ↑ Hansjörg Küster: Geschichte der Landschaft in Mitteleuropa: von der Eiszeit bis zur Gegenwart . CH Beck, München 1999, ISBN 3-406-45357-0 , S.   215   f .  
7. ↑ Karl-Ernst Behre : Die Geschichte der Landschaft um den Jadebusen . Brune-Mettcker, Wilhelmshaven 2012, ISBN 978-3-941929-02-9 , S.   51 .  
8. ↑ Karl-Ernst Behre : Die Geschichte der Landschaft um den Jadebusen . Brune-Mettcker, Wilhelmshaven 2012, ISBN 978-3-941929-02-9 , S.   70 .  
9. ↑ Karl-Ernst Behre : Die Geschichte der Landschaft um den Jadebusen . Brune-Mettcker, Wilhelmshaven 2012, ISBN 978-3-941929-02-9 , S.   72   f .  
10. ↑ Vgl. den Ortsnamen Spadenland
11. ↑ Sachsenspiegel: Über den Deichbau
12. ↑ Hannes Obermair : Bozen Süd – Bolzano Nord. Schriftlichkeit und urkundliche Überlieferung der Stadt Bozen bis 1500 . Band   2 . Stadtgemeinde Bozen, Bozen 2008, ISBN 978-88-901870-1-8 , S.   234–235, Nr. 1324 .  
13. ↑ Auen an der Havel dürfen weiter wachsen NABU, abgerufen 18. Juli.
14. ↑ Bundesprogramm Blaues Band Deutschland Bundesumwelt- und Bundesverkehrsministerium, abgerufen 18. Juli.
15. ↑ Auen an der Havel dürfen weiter wachsen Bundesamt für Naturschutz, abgerufen 18. Juli.
16. ↑ Mehr Raum für unsere Flüsse - im Dialog mit den Menschen vor Ort Sachsen-Anhalt, abgerufen 18. Juli.
17. ↑ "Deichschlitzung" im Landkreis Stendal Mehr Fläche für die Elbe bei Sandau bei Hochwasser mdr, abgerufen 18. Juli.
18. ↑ ^{a b} Begriffserklärungen – Deichschadensarten. (Nicht mehr online verfügbar.) Deichverband Dormagen, archiviert vom Original am 29. August 2013 ; abgerufen am 14. August 2013 .  
19. ↑ Ulrich Förster: Praktische Untersuchungen zur rückschreitenden Erosion am Versuchsdeich „IJkdijk“ . In: Holger Schüttrumpf (Hrsg.): Internationales Wasserbau-Symposium Aachen 2012: Hochwasser – eine Daueraufgabe! Januar 2012 ( deltares.nl [PDF; 1,1   MB ]).   PDF-Datei; 1,1 MB ( Memento vom 20. Juli 2014 im Internet Archive )
20. ↑ Technisches Hilfswerk : Handbuch Hochwasserschutz Deichverteidigung Dokument Seite 26, PDF Seite 30
21. ↑ Haselsteiner, Roland/Schmitt, Alexander/Kretzschmar, Jan: Die Deichzustandsanalyse als Grundlage von Ertüchtigungs- und Instandhaltungskonzepten bei Flussdeichen . In: "Dresdner Wasserbauliche Mitteilungen" Heft 50, Dresden 2014, S. 188