Tunnels (mijnbouw)

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie
Spring naar navigatie Spring naar zoeken
Tunnel, die twee steil dalende naden kruist
Gestolen mondgat in Lautenthal in de Boven-Harz

Een tunnel - in de Saksische regio ( Ertsgebergte ) Stolln - is een kuil die in een berg wordt gedreven en meestal iets boven het oppervlak uitsteekt. [1] In mijnen, tunnels dienen als toegang tot ondergrondse voor mijnbouw afzettingen of prospectiedoeleinden . [2] Wanneer een mijn ondergronds gaat, verliezen de tunnels geleidelijk aan hun belang. [3]

Basis

Tunnel mondgat

Tunnels worden in de mijnbouw gemaakt om verschillende taken uit te voeren. [4] Ze zijn qua structuur vergelijkbaar met de ondergrondse routes , maar in tegenstelling hiermee hebben ze een dagopening. [5] De mijnwerker roept tunnels aan en routeert tunnelvormige constructies. In tegenstelling tot tunnels hebben tunnels echter maar één dag opening. [4] Een tunnel wordt meestal gemaakt in bergachtig terrein op het laagst mogelijke punt in de vallei. [6] Bij het verkennen van de afzettingen zijn tunnels aanvankelijk de enige mijnwerkingen van de respectievelijke mijn. [4] Een mijn bestaande uit tunnels wordt een tunnelmijn of tunnelmijn genoemd. [6] Een tunnelmijn kan uit één of meer tunnels bestaan. Grotere putten hebben meestal meerdere tunnels. [7] De belangrijkste tunnel in de mijn wordt in deze mijnen de hoofdtunnel genoemd, de andere tunnel wordt dan door de mijnwerker de hulptunnel genoemd. [2] In de voorzijde van de tunnelingang was een hut opgebouwd uit hout, de tunnel kauwen . [8] Het werd zo geplaatst dat het in de lengte samenviel met het uur van de tunnel en de tunnelingang bedekte. [9] In de buurt van de tunnel was de tunnelstortplaats, waarop de mijnwerkers het puin stortten. [10]

Bouw van een tunnel

Versla tunnelruggen

Basisconcepten

De opening van de dag is het tunnelmondingsgat , het wordt meestal beveiligd door een gewelfde muur van stenen als de aangrenzende rots wordt gebruikt. [11] Het einde van de nok of een put , waar gewerkt wordt aan de rots Stollort, [12] site of werkvlak vermeld. [13] Hier komt de uitdrukking “werken op locatie” vandaan. [8] De tunnel bestaat uit de nok (plafond), de gewrichten (zijden) en de tunnel zool , waarbij, indien nodig, er een uitsparing voor de put water , het zogenaamde Rosche of Saige. [14] De helling van de tunnel (onderhelling) is afhankelijk van het doel van de tunnel. Als zeer modderig water moet wegstromen, is een grotere helling nodig dan bij tunnels die alleen voor het transport van de route worden gebruikt. [15]

Afmetingen van de tunnel

De grootte van de tunnel is afhankelijk van de taak. [4] Agricola schat de hoogte van een tunnel op 1 1 ⁄ 4 lacht en de breedte met 3 3 ⁄ 4 voet . [6] In sommige berggebieden kwamen deze afmetingen echter niet eens in de buurt. De tunnels daar waren slechts 0,8 meter hoog en 0,5 meter breed. [7] Voor grote tunnels lag de hoogte tussen de 1,5 en 2,5 meter. De breedte van enkelbaans tunnels lag tussen de 0,9 en 2,2 meter. [16] De breedte van de tunnel moet zo worden gekozen dat de voertuigen die in de tunnel worden gebruikt voldoende ruimte hebben. [4] Bij dubbelbaans transporttunnels was de breedte maximaal 3,5 meter. [16] De lengte van de tunnels varieerde sterk. [17] De kortste tunnels waren mijntunnels, ze waren maar een paar meter lang. Maar ook sommige mijntunnels waren slechts 50 tot 80 meter lang. [16] De langste tunnels waren de erfelijke tunnels, vaak waren ze enkele kilometers lang. [17]

De tunnel beveiligen

Voorbeeld van een deurkozijn

De tunneluitbreiding dient ter bescherming tegen instorten van de tunnel. [2] Een tunnelverlenging kan op verschillende manieren worden uitgevoerd. [11] Terwijl in vast gesteente geen uitzetting nodig is, moet in zacht gesteente of knijpende uitzetting bergen worden geïntroduceerd. [4] In de mijnbouw worden vaak deurkozijnen , gemetselde gewelven en gewelfde boogprofielen gemaakt van spoorrails gebruikt. In nieuwere putten bestaan ​​deze uit ijzeren profielen of staal of beton. [2] Deze uitbreiding van de tunnel, het timmerwerk, wordt "het aangrijpen van de tunnel" genoemd. [9] Als de afzonderlijke onderdelen ( stempels en doppen ) tijdens het timmerwerk niet goed in elkaar pasten, werd een klein wigvormig stuk hout, de tunnelluis, in de opening gestoken. [18] Als een tunnel ingestort, moest worden geopend omhoog en weer gereinigd, dit werd opheffen van de tunnel. [19]

Ventilatie

Om ervoor te zorgen dat mensen in een tunnel kunnen blijven, moet deze met geschikte middelen worden geventileerd . [3] Hiervoor gebruikt de miner verschillende middelen en procedures. [20] De ventilatie in tunnels gebeurt vaak door middel van natuurlijke tocht . [3] Waar een natuurlijke weersstroming niet voldoende is, moet het weer met behulp van technische hulpmiddelen in het mijngebouw worden geleid. [4] Het frisse weer wordt normaal gesproken door het tunnelmondstuk de tunnel in geleid. [3] In het mijngebouw worden ze via weerdeuren verspreid. [20] Ze worden verder verspreid via oververhitting, om vervolgens weer als verwering uit het mijngebouw te verweren overdag, oververhitting [ANM 1] en lichte gaten . [3] Als een tunnel voorzien moest worden van een lichtgat of een schacht voor een betere ventilatie, werd dit "het losmaken van de tunnel" genoemd. [12] Plekken in de tunnel die niet door de weertrein werden bereikt, werden door middel van weerwielen van vers weer voorzien. [3] Indien nodig werden extra weertunnels gereden . [4] Onder bepaalde weersomstandigheden stroomt het weer ook via de lichtgaten naar binnen en uit de tunnelmond. Als er meerdere lichtgaten zijn, blijft alleen het lichtgat dat zich het dichtst bij de locatie bevindt open. De overige lichtgaten moeten worden afgesloten om kortsluiting in de weersomstandigheden te voorkomen . [3]

Tunneloperator

De exploitant van een tunnel werd een Stöllner genoemd, de exploitant van een Erbstollen werd een Erbstollner of Erbstöllner genoemd. [8] De tunnel was tijdens een dienst meestal met vier Stollenhäuern bezet. [18] Als een Stöllner niet in geslaagd om een tunnel met het voorgeschreven aantal werken mijnwerkers , een nieuwe moeder zou kunnen gelden voor de Bergmeister te ontruimen van de tunnel. [21] Voor de ambtenaar van de administratie die toezicht hield op de tunnel was er één voor elk district Mountain-jurylid dat als Stoll-jurylid werd gebruikt. [22] Aan de buitengrenzen van de tunnel was een markering , een trede, uitgehouwen. Toen een Stöllner het bewerken van zijn schoenplaatjes niet wilde beperken, vroeg een naburige Stöllner de mijnbouwautoriteiten om de studs verstuft te worden. Nadat de tunnel door de mijnbouwautoriteit was opgevoerd, kon de tweede Stöllner zijn tunnel verder het veld inrijden. Onderzoeken hoeveel een tunnel opbrengt, heet het wegen van de tunnel. [18] Als een tunnelplaats zeer snel naar voren moest worden gereden, waren de andere Stöllner-arbeiders binnen een vakbond verplicht om arbeiders naar deze Stöllner-tunnelhulp (tunnelhulp) te sturen en hem daarbij te ondersteunen. [18]

bedrijf

De werking van een tunnel is gekoppeld aan de vorm van het terrein waarin de tunnel zich bevindt. Een tunnel kan voor verschillende doeleinden worden gemaakt. Het kan dienen om het mijnwater uit het depot af te voeren, maar ook voor weersbeheersing. In de civiele techniek dient het om de diepte van de wateropvoer te verminderen. Dit was vooral belangrijk in de vroege mijnbouw, omdat machines en de energie die ze aandreef erg duur waren. Een tunnel kan worden gebruikt voor het verzamelen effect water en doorsturen naar de hydraulische machines. Voor de afzuiging kunnen ook speciale tunnels worden gebruikt. Mijnbouw wordt ook gestart vanuit de tunnels. Afhankelijk van de taak en het doel worden de tunnels dienovereenkomstig voorbereid en gelabeld volgens de taak. [23] De vorm van ondergronds bouwen met behulp van tunnels staat bekend als tunnelbouw . [24] Als de geplande mijnbouw onder de bodem van de tunnel wordt uitgevoerd , spreekt de mijnwerker van de ondergrondse opgraving . [13] Bij deze vorm van mijnbouw moet het te transporteren materiaal en het mijnwater net als bij de civiele techniek worden opgetild. [25]

Soorten tunnels

Oude tunnel met Huntslauf van de Suggental-zilvermijn

Overzicht

In de mijnbouw worden alle horizontale (" söhligen ") of bijna horizontale verbindingen tussen het aardoppervlak en de afzetting tunnels genoemd. De spelling "Stollen" is gebruikelijk in bijna alle Duitstalige berggebieden, terwijl "Stolln" vaak nog wordt geschreven in de Saksische gebieden. Recent onderzoek heeft aangetoond dat in Pruisische berggebieden ( Hertogdom Magdeburg , Bergamt Wettin , Kgl. Preuß. Oberbergamt Halle ) de spelling "Stolln" gebruikelijk was tot rond 1861/62, ingevoerd door specialisten die oorspronkelijk uit het Ertsgebergte kwamen. "Stollen" is geschreven sinds 1863.

Tunnels zijn in principe verdeeld in mijntunnels en operationele tunnels. [2] Graaftunnels, ook wel zoektunnels genoemd, worden alleen gebruikt om het depot te vinden. [7] Operationele tunnels worden gebruikt om de mijn te bedienen. [2] Afhankelijk van de functie van de mijnbouw worden tunnels onderverdeeld in genetische tunnels, wateroplossingstunnels, weertunnels en transporttunnels. [14] Tunnels die de afzetting in de bovenste diepten aanvallen, worden bovenste tunnels genoemd en de mijntunnels worden ook tot deze tunnels gerekend. Puttunnels worden gebruikt om de afzetting op elke diepte los te maken. In de Hongaarse en Transsylvanische zoutmijnen werden vaak zogenaamde omtrektunnels rond de schacht gedreven om het water weg te houden van de schacht. [8] Een tunnel die zijdelings van de hoofdtunnel naar een naburige put wordt gereden, die bedoeld is om zoet weer naar de put te brengen of het mijnwater af te voeren, is wat de mijnwerker tunnelvleugels of vleugelplaatsen noemt. [1]

Erfelijke tunnels

Een Erbstollen op het mijnpad Muttental in het Ruhrgebied

Erfelijke tunnels worden gebruikt voor drainage en waren van bijzonder belang voor de tunnelmijnen. [26] Erfelijke tunnels stonden bekend als "geprivilegieerde tunnels". [27] Het belang van deze tunnels voor de mijnbouw werd al benadrukt in de Chursächsische Stolln-verordening uit 1749. [26] De belangrijkste taak van de Erbstollen is om het water voor zoveel mogelijk mijnen los te maken . [24] Omdat ze in verschillende mijngebieden werden gebruikt om water op te lossen, werden ze ook wel Revierstollen genoemd . [14] Het aantal ontmantelde mijnen varieert aanzienlijk, afhankelijk van de tunnel. [17] Naast de taak van het afvoeren van water, hadden de erfelijke tunnels ook de taak van weersbeheersing voor de aangesloten mijngebouwen . [28] Maar er waren ook erfelijke tunnels die alleen tot taak hadden de bovenliggende mijnen droog te leggen. [14] Geplande ontmanteling werd niet uitgevoerd met erfelijke tunnels. [24] De term "Erbstollen" komt voort uit het feit dat de diepste tunnel in een mijngebied meestal niet alleen het water van de bijbehorende mijn afvoerde, maar ook het afvalwater van hoger gelegen mijnen "erfde". [27]

Het gebruikelijke mijnbouwrecht beschrijft deze situatie als volgt: [29]

“Hij die wind brengt en water neemt wanneer het goed is, verdrijft de kolonel met zijn aedic. [OPMERKING 2] "

Om deze taken te kunnen uitvoeren, moest de tunnel dienovereenkomstig worden uitgegraven. [16] Om zogenaamd slecht weer te voorkomen , moest een tunnel voldoende ruim zijn, maar buiten het open veld mocht de doorsnede van de tunnel niet groter zijn dan bepaalde afmetingen. Als een Stöllner de tunnel buiten de in de bergreglementen van het betreffende berggebied vastgestelde grenzen wilde uitbreiden, moest hij een vergunning aanvragen bij de mijnbouwautoriteit . [30] Aangezien er voor verschillende mijnenvelden erfelijke tunnels werden gereden, moesten ze direct in een rechte lijn worden gereden. [31] Ze mochten niet met explosieven worden geopend. [27] Erfelijke tunnels moesten altijd een lichte helling hebben van de tunnelmond naar het einde van de tunnel. [16] Het belangrijkste dat een tunnel moest opleveren, was echter de geërfde diepte. [27] Dit was een voorwaarde om als erfelijke tunnel erkend te worden. De tunnel moest voldoen aan de geërfde diepte van 7 plassen (ca. 14 meter) en een overspanning onder de schachtuitgang van de bijbehorende kolenmijn liggen. [8] Als een tunnel aan deze voorwaarden voldeed, kon de Stollner een aanvraag indienen om de tunnel erfelijke rechten toe te kennen . [32] Vanwege het erfrecht had de eigenaar van deze erftunnel het recht om een ​​vergoeding, de zogenaamde "tunnelbelasting", te heffen van alle mijnen waarvan hij het water omleidde. [1] De eerlijkheid van de tunnels omvatte ook het recht om een ​​deel van de onder de grond gevonden afzettingen op te eisen bij het uitsnijden van de tunnels . [33] Een ander privilege van de erfelijke tunnels was dat ze in de regel niet worden ingekwartierd tenzij ze in een gang worden gedreven. [32]

Zodra je onder de bodem van de tunnel wilde werken, had je een nieuwe, diepere tunnel nodig. [6] Anders moesten handpompen , paardenkracht of waterretentie worden gebruikt om te ontwateren. Voor een waterkunst werd een waterrad geplaatst om de pompen aan te drijven. [34] Waar de voorziening ondergronds was geïnstalleerd, moest zogenaamd "inslagwater" van een hoger niveau worden aangevoerd. Hiervoor werden oudere, verlaten tunnels gebruikt of werden nieuwe tunnels gebouwd die alleen werden gebruikt om water te transporteren. [35] Als een Stollner echter klaar was om een ​​nieuwe, diepere tunnel te rijden, kon hij de oude erfelijke tunnel onterven nadat de nieuwe tunnel was voltooid. [9] Hij moest de nieuwe tunnel zeven plassen onder de waterhelling van de oude erfgoedtunnel rijden. [27] Als resultaat behaalde hij een Teufen-winst , die werd aangeduid als Erbteufe. Het erfrecht werd toen ingetrokken uit de oude tunnel. [9] Erfelijke tunnels bereikten soms aanzienlijke lengtes. [17] De langste erfelijke tunnel in het Ruhrgebied , de Schlebuscher Erbstollen , had al in het midden van de 19e eeuw een lengte van 13 km. [36] De Rothschönberger Stolln , die in 1844 werd gestart en een lengte van 50,9 km bereikte, werd tijdens de bouw ook als een erfelijke tunnel beschouwd. [37] Sinds 1 juli 1869 zijn er geen nieuwe erfelijke tunnels meer toegekend. [26]

Tunnels voor wateroplossing

Eenvoudige weergave van een korte wateroplossingstunnel, die opvoerhoogte en dus pompenergie bespaart
Wateroplossing-tunnel van de Wohlfahrt-put

Een wateroplossingsnoppen, ook een wateroplossingstunnel wordt toegepast voor ontwatering in uitgebreide mijnwerken. Daarom werden tunnels vaak alleen gebouwd voor de afwatering. [14] Dit is vooral belangrijk als hoger gelegen delen van de afzetting moeten worden ontgonnen zonder ontwatering . [20] Voor wateroplossende tunnels geldt het principe dat een tunnel die ooit een wateroplossende tunnel was, dat voor altijd zal blijven. Dit principe geldt ook voor drooggevallen drainagetunnels. [26] Vaak worden wateroplossingstunnels ook gebruikt om energie op te wekken door middel van waterkracht. [4] Tunnels voor wateroplossing kunnen aanzienlijke lengtes bereiken, zo is de belangrijkste tunnel in de mijnbouw van Mansfeld meer dan 31 kilometer lang. [38]

De Rothschönberger Stolln in Saksen zou ongeveer 51 km lang zijn, inclusief alle aangrenzende vleugellocaties. [39] Als de wateroplossingstunnel niet al het mijnwater kon afvoeren, werden zogenaamde hulptunnels gegraven als secundaire tunnels om de hoofdtunnel te ontlasten. Deze hulptunnels hadden aparte mondgaten. [14] Sommige tunnels met wateroplossing werden gebouwd met zo'n grote doorsnede dat ze de scheepvaart konden bevorderen. [20]

Bij wateroplossingstunnels kan het ook voorkomen dat het mijnwater , afhankelijk van de hoeveelheid water, niet alleen de roosjes vult, maar ook de meeste tunnels. In dit geval wordt de term `` Rösche'' toegepast op de gehele tunnel. [14] Wateroplossende tunnels zijn niet gebouwd voor een korte levensduur, maar zijn vaak tientallen jaren, soms zelfs eeuwen in gebruik, afhankelijk van de grootte van de tunnels. [26] Daarom zijn ze bekleed met een voering van weerbestendig steenmateriaal (klinker, natuursteen). Tunnels uitgegraven in stabiele bergen [ANM 3] zijn meestal niet voorzien van een metselwerk, hier zijn alleen de bodem en het watermeer gemetseld. Met bepaalde tussenpozen worden grotere gaten in de bodem van de tunnel gegraven als sump- of modderboxen. In deze slibbakken kan het zand en ander vast water bezinken. De slibbakken worden met bepaalde tussenpozen handmatig gereinigd. In tegenstelling tot de Erbstollen heeft de Wasserlösungsstollen geen Erbstollen fairness. [14]

De doorsnede van een wateroplossingstunnel wordt bepaald door de hoeveelheid geproduceerd water en eventuele neventaken. [20] Afhankelijk van de hoeveelheid water die zich ophoopt, hebben wateroplossende tunnels een doorsnede tussen 7 en 10 m². De productie van tunnels voor wateroplossingen heeft vanwege hun lengte enkele jaren geduurd. [14] De bouw van de tunnels ging gepaard met zeer hoge kosten. [26] De kosten voor het besturen en onderhouden van de wateroplossingstunnel werden meestal gedeeld door de mijneigenaren die op de tunnel waren aangesloten. Voor het onderhoud van de wateroplossingstunnels werden speciale verordeningen uitgevaardigd, waaraan de betrokkenen zich strikt moesten houden. Er waren ook combinaties van wateroplossingstunnels en schachten. Op de schachten stonden grote stoommachines waarmee het mijnwater omhoog werd getild. [14]

Weertunnel

Weertunnels hebben als taak het mijngebouw te ventileren . [31] Ze werden voornamelijk gebruikt in de bruinkool- en steenkoolwinning. [14] Dergelijke tunnels werden ook gebruikt voor ventilatie in ertsmijnen. [20] De bijzondere lokale omstandigheden waren een voorwaarde voor het gebruik van weertunnels. Ze zijn zo kort mogelijk en zonder bochten aangelegd, zodat de lucht er zonder grote weerstand doorheen kan. Om te profiteren van het schoorsteeneffect, worden ze naar de uitgang sterk verhoogd. Weertunnels spelen slechts een ondergeschikte rol, omdat het gebruik van weerschachten meestal voordeliger is. [14]

Transporttunnel

Bij grotere mijnen worden aparte transporttunnels gebruikt om de bruikbare mineralen en de bergen te winnen. [4] Deze tunnels zijn zo uitgelijnd dat ze zo kort mogelijk zijn, zodat de promotie effectief en goedkoop kan worden ontworpen. Vaak wordt het tunnelmondstuk zo geplaatst dat het dicht bij een afvoerweg ligt. De helling van transporttunnels vereist geen speciale helling en stijgt of daalt, afhankelijk van de locatie van de mijntunnels en het startpunt van de tunnel. Transporttunnels worden indien mogelijk voorzien van een helling in de transportrichting. Bij transporttunnels met een matige helling zijn de transportvaten voorzien van remmen zodat ze ook bij handmatig transport kunnen worden geremd. Op zeer steile hellingen worden speciale rembergen opgedreven. Afhankelijk van de grootte van het mijngebouw worden vaak meerdere transporttunnels gebruikt. Als de transporttunnel een helling heeft in de richting van het tunnelmondingsgat, worden haspelsystemen gebruikt om de transportvaten te trekken. [14]

Verder gebruik van de tunnels

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de entreegebieden van verlaten mijntunnels bij voorkeur omgebouwd tot schuilkelders, de zogenaamde luchtaanvaltunnels . Omdat er ondanks de renovatie nog steeds risico op mijngas bestond in deze tunnels, werd voor de communicatie gebruik gemaakt van mijngasdichte telefoons. [40] Oude, in onbruik geraakte wateroplossingstunnels worden vandaag de dag nog steeds gebruikt om het opgehoopte water af te voeren. Ze dienen als bergafvoer in de getroffen gebieden tijdens extreme watergebeurtenissen. Als overblijfselen van de oude mijnbouw moeten ze nog worden beveiligd, schoongemaakt en technisch onderhouden. [26]

Bekende mijntunnels

Voorbeeldgalerij

Individueel bewijs

  1. ^ A b c Moritz Ferdinand Gaetzschmann: Collectie van de mijnbouw uitdrukkingen. Uitgeverij Craz & Gerlach, Freiberg 1859.
  2. ↑ a b c d e f g BW Boki, Gregor Panschin: Bergbaukunde . Kulturfond der DDR (red.), Verlag Technik Berlin, Berlijn 1952, blz. 32-35, 275.
  3. ^ A b c d e f g Walter Gantenberg, Rolf Köhling, Wilhelm Spieker: Kolen en staal bepaalden hun leven. Mijnbouw in het zuiden van Wattenscheid. 1e editie. Klartext-Verlag, Essen 2000, ISBN 3-88474-281-7 , blz. 22-23.
  4. ↑ a b c d e f g h i j Förderverein Rammelsberger Bergbaumuseum (Ed.): Stollen des Rammelsberg . In eigen beheer uitgegeven door de Förderverein, Druck Papierflieger Verlag, Clausthal-Zellerfeld 2007, pp. 7-32.
  5. ^ Oscar Hoppe: De mijnen, verwerkingsinstellingen en smelterijen, evenals de technisch-wetenschappelijke instellingen, welzijnsinstellingen, enz. in de Boven- en Benedenharz . Grosse'sche Buchhandlung, Clausthal 1883, blz. 75, 153-155.
  6. ↑ a b c d Kurt Pfläging: Steins reis door de kolenmijnen aan de Ruhr. 1e editie. Geiger Verlag, Horb am Neckar 1999, ISBN 3-89570-529-2 , blz. 20-22.
  7. ↑ a b c Alfred Nehls: Alle rijkdom lag in de aarde . De geschiedenis van de mijnbouw in de Oberbergischer Kreis, Verlag Gronenberg, Gummersbach 1993, ISBN 3-88265-180-6 , blz. 22, 30-33.
  8. ↑ a b c d e Heinrich Veith: Duits bergwoordenboek met documenten . Uitgegeven door Wilhelm Gottlieb Korn, Breslau 1871.
  9. ↑ a b c d Johann Christoph Stößel (Hrsg.): Mijnbouwwoordenboek. Chemnitz 1778.
  10. ^ Carl Johann Bernhard Karsten, Heinrich von Dechen (Ed.): Archieven voor mineralogie, geognosie, mijnbouw en metallurgie . Elfde deel, gedrukt en uitgegeven door G. Reimer, Berlijn 1838, blz. 33.
  11. ^ A B Walter Bischoff , Heinz Bramann, Westfälische Berggewerkschaftskasse Bochum: De kleine mijnbouw encyclopedie. 7e editie. Glückauf Verlag, Essen 1988, ISBN 3-7739-0501-7 .
  12. ^ A B Johann Huebner: Newspaper en Gesprekken Lexicon. Vierde deel: S – Z. 31e editie. Johann Friedrich Gleditsch, Leipzig 1828, blz. 427-428.
  13. ↑ a b Tilo Cramm, Joachim Huske: Mijnwerkerstaal in het Ruhrgebied . 5e, herziene en opnieuw ontworpen editie, Regio-Verlag, Werne 2002, ISBN 3-929158-14-0 .
  14. ↑ a b c d e f g h i j k l m Georg Haupt: De tunnelsystemen. Gids voor mijnwerkers en tunnelbouwers. Gepubliceerd door Julius Springer, Berlijn 1884, blz. 3, 5-16.
  15. ↑ Gustav Köhler: Leerboek van mijnbouwwetenschap. 2e editie. Uitgegeven door Wilhelm Engelmann, Leipzig 1887.
  16. ^ A b c d e Vereniging voor mijnbouwbelangen in het Oberbergamtsiertel Dortmund (red.): De ontwikkeling van de Nederrijn-Westfalen steenkoolwinning in de tweede helft van de 19e eeuw . Deel III: Tunnels - schachten. Springer-Verlag, Berlijn / Heidelberg 1903, pp. 9-11.
  17. ↑ a b c d Gustav Adolf Wüstenfeld: mijnbouwgebied Schlebuscher in Wetter . Gustav Adolf Wüstenfeld-Verlag, Wetter-Wengern 1983, ISBN 3-922014-05-4 , blz. 25, 28-31.
  18. ↑ a b c d Carl Friedrich Richter: Nieuwste berg- en huttenencyclopedie . Tweede deel, Kleefeldsche Buchhandlung, Leipzig 1805.
  19. ^ Jacob Grimm, Wilhelm Grimm: Duits woordenboek . Eerste deel: A – bierwei. Verlag von S. Hirzel, Leipzig 1854, blz. 667-668.
  20. ↑ a b c d e f Ferdinand Stamm: Kleine mijnbouwschool. Uitgebreide gids voor gesteente en geologie, voor het zoeken naar vindplaatsen van mijnbouwsteen en voor het onderwijzen van mijnbouw en mijnbouw. Karl Andre uitgever, Praag 1853, blz. 154-157.
  21. ^ Günter Heinrich von Berg: Handbuch des Teutschen Policeyrechts . Uitgeverij van de gebroeders Hahn, Hannover 1809.
  22. ↑ Gottfried Erich Rosenthal: Technologisch woordenboek of alfabetische uitleg van alle nuttige mechanische kunsten, fabrieken, fabrieken en ambachtslieden . Zevende deel van O tot Torfschoppen S – Z, door Erich Nicolai, Berlijn / Stettin 1794, blz. 459.
  23. ^ Heinrich Lottner / Albert Serlo (red.): Gids voor mijnbouwwetenschap . Eerste deel, uitgegeven door Julius Springer, Berlijn 1869.
  24. ↑ a b c Kurt Pfläging: De bakermat van de steenkoolwinning in het Ruhrgebied. 4e editie. Verlag Glückauf, Essen 1987, ISBN 3-7739-0490-8 , blz. 64.
  25. ↑ Joachim Huske: De kolenmijn in het Ruhrgebied. 3. Uitgave. In eigen beheer uitgegeven door het Duitse Mijnmuseum, Bochum 2006, ISBN 3-937203-24-9 .
  26. ↑ a b c d e f g Günter Maier: Watervoerende tunnels - een hoofdbestanddeel van de renovatie van oude mijnen. In: 12e Mijnbouwforum . Conferentieprocedure, Leipzig 2013.
  27. ↑ a b c d e Kaspar Sternberg: Schetsen van de geschiedenis van de mijnbouw en de mijnwetgeving van het Koninkrijk Bohemen . Tweede deel, druk en papier door Gottlieb Haase Sons, Praag 1838, pp. 281-283.
  28. ^ Karl Heinz Bader, Karl Röttger, Manfred Prante: 250 jaar kolenwinning in de regio Brandenburg. Een bijdrage aan de geschiedenis van de mijnbouw, het mijnbouwbestuur en de stad Bochum. Studie-uitgever Dr. N. Brockmeyer, Bochum 1987, ISBN 3-88339-590-0 , blz. 37.
  29. ^ Hermann Brassert: Bergorden van de Pruisische landen . FC Eisens Königliche Hof-Buch- und Kunsthandlung, Keulen 1858, blz. 72.
  30. ^ Joseph Tausch: De mijnwet van het Oostenrijkse keizerrijk. Tweede, herziene en uitgebreide editie, uitgegeven door JG Ritter von Mösle's sel. Widow, Wenen 1834.
  31. ↑ a b Geognostische mijnbouwvereniging voor Tirol en Vorarlberg (red.): Overzicht van mijnkennis met een weergave van de bruikbare minerale producten van Tirol en Vorarlberg . Bedrukt met geschriften van Wagner, Innsbruck 1839, pp. 50-51.
  32. ^ Een b Carl Friedrich Richter: De laatste berg en de hut encyclopedie. Eerste deel, Kleefeldsche Buchhandlung, Leipzig 1805.
  33. ↑ Swen Rinmann: General mijnbouw encyclopedie. Zweyter Theil, pater Chr.W. Vogel, Leipzig 1808.
  34. ^ Wilfried Liessmann: Historische mijnbouw in de Harz. 3. Uitgave. Springer Verlag, Berlijn / Heidelberg 2010, ISBN 978-3-540-31327-4 .
  35. ↑ Marcus Dehler: Waterbeheer in historische mijnbouw . ( online ), geraadpleegd op 17 oktober 2012 (PDF; 1,3 MB).
  36. ↑ Joachim Huske: De kolenmijn in het Ruhrgebied. 3. Uitgave. In eigen beheer uitgegeven door het Duitse Mijnmuseum, Bochum 2006, ISBN 3-937203-24-9 .
  37. ↑ Informatie over de tunnel op het geografische en milieuportaal van Freiberg. Ontvangen 17 oktober 2012.
  38. ↑ F. Heise, F. Herbst: leerboek van mijnbouwwetenschap met speciale aandacht voor steenkoolwinning. Eerste deel, uitgegeven door Julius Springer, Berlijn 1908.
  39. ↑ Mijnbouwmonumenten in het mijngebied Ertsgebergte / Krusnohory, Duits / Tsjechisch, district Karlovy Vary, Tsjechië 2014, Rothschönberger Stolln blz. 106
  40. ↑ Bochumbunker. Communicatie , geraadpleegd op 17 oktober 2012.

Zie ook

web links

Commons : Stollen - verzameling afbeeldingen, video's en audiobestanden

Anmerkungen

  1. ↑ Als Tagesüberhauen bezeichnet man im Bergbau einen Grubenbau, der im Flöz von unter bis über Tage aufgefahren wurde. Tagesüberhauen dienen der Wetterführung und der Fahrung . (Quelle: Tilo Cramm, Joachim Huske: Bergmannssprache im Ruhrrevier. )
  2. ↑ Der Begriff Ädich , auch Aedich geschrieben, stammt aus dem sächsischen Annaberger Bergrecht und bedeutet Aquaeduct. Gemeint ist hier die Wasserseige des unteren Stollens, mit der er den Oberen austreibt. (Quelle: Kurt Pfläging: Die Wiege des Ruhrkohlenbergbaus. )
  3. ↑ Mit dem Begriff Standfestigkeit wird die Fähigkeit von Gesteinsschichten beschrieben, einen bestimmten Zeitraum um einen nicht unterstützten unterirdischen Hohlraum ohne Zerstörung stehen zubleiben. (Quelle: Walter Bischoff, Heinz Bramann, Westfälische Berggewerkschaftskasse Bochum: Das kleine Bergbaulexikon. )
Abgerufen von „ https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Stollen_(Bergbau)&oldid=214466506 “