VW Polo V

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie
Spring naar navigatie Spring naar zoeken
Volkswagen
VW Polo vijfdeurs (2009-2014)
VW Polo vijfdeurs (2009-2014)
Polo V (type 6R, 6C)
Productie periode: 2009-2017
Klasse : Kleine auto
Carrosserieversies : Stationwagen , sedan
motoren: Otto-motoren :
1,0-2,0 liter
(44-162 kW)
Dieselmotoren :
1,2-1,6 liter
(55-77 kW)
Lengte: 3970-3983 mm
Breed: 1682 mm
Hoogte: 1452-1485 mm
Wielbasis : 2470 mm
Leeg gewicht : 1050-1269 kg
Vorig model VW Polo IV
opvolger VW Polo VI
VW Virtus
Sterren in de Euro NCAP- crashtest Crashtest ster 5.svg

De Volkswagen Polo V is de vijfde generatie van de Polo en werd geproduceerd door Volkswagen . Hij werd in maart 2009 [1] voorgesteld als vijfdeurs hatchback op de Autosalon van Genève ; [2] [3] het driedeursmodel werd in september 2009 op de IAA in Frankfurt am Main gepresenteerd. [4]

De Polo V was vanaf 5 maart 2009 te bestellen. [5] Met de productie eind maart 2009 het begin ontbond hij de vorige Polo IV uit. De eerste auto's werden in juni 2009 geleverd.

De Polo V wordt beschouwd als een kleine auto ; hij is even lang en breed als de VW Golf II , maar iets hoger.

Modelgeschiedenis

Algemeen

Technisch gezien is de Polo V (Type 6R) gebaseerd op hetzelfde platform als de Audi A1 8X en Seat Ibiza 6J . Het is langer, breder en lager dan het vorige model. De koffer heeft standaard een inhoud van 280 liter en kan worden vergroot tot 952 liter door de achterbank neer te klappen. De vorm van de Polo is sterk gebaseerd op de VW Golf VI , vooral aan de voorkant.

Voor het eerst in een Polo zijn een zeventraps transmissie met dubbele koppeling en radionavigatiesystemen met touchscreen- bediening beschikbaar. Sinds eind mei 2010, bi- xenon koplampen met statische bochtverlichting en LED- dagrijverlichting en sinds medio september 2010 ook een elektrisch bedienbaar panoramisch zijn schuifdak is aangeboden als speciale apparatuur.

De luchtweerstandscoëfficiënt ( cw ) is 0,32.

Facelift

De Polo (Type 6C), die een facelift had gekregen, was sinds 22 april 2014 te koop. Niettemin is de aanduiding 6R te vinden in de voertuigpapieren van de eerste facelift-modellen, wat kan leiden tot problemen bij het bestellen van reserveonderdelen. [6] [7]

Er waren veranderingen aan de voor- en achterschorten, evenals de achterlichten. LED-koplampen vervangen de eerder beschikbare bi-xenonkoplampen (behalve de BlueGT en de CrossPolo). Alle motoren werden gereviseerd en voldeden aan de Euro 6-emissienorm. Nieuw in het gamma waren de 1,4 liter driecilinder dieselmotor (gemiddeld verbruik 3,1 l/100 km in de Polo BlueMotion) en de 1,0 liter driecilinder benzinemotor.

Uitrusting (Duitsland)

Het basismodel Trendline was recentelijk verkrijgbaar voor een basisprijs vanaf 12.750 euro. De standaarduitrusting omvat elektrische ramen (alleen voor de voorportieren op het vijfdeursmodel), stuurbekrachtiging , 14 inch stalen wielen, centrale vergrendeling en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel. Airconditioning was alleen als optie verkrijgbaar samen met een cd- radio . Ook de keuze aan extra apparatuur was beperkt. De Trendline-modellen hadden H4-koplampen, terwijl de andere modellen waren uitgerust met gecombineerde H7 / H7-koplampen voor dim- en grootlicht.

Uit de uitrustingslijn Comfortline zijn elektrische raamheffers standaard voor alle deuren. Tot de basisuitrusting behoren verder 15 inch stalen velgen, diverse chromen elementen in het interieur en op de radiatorgrille, een gecapitonneerd dashboard , deurgrepen en buitenspiegelkappen in voertuigkleur, een armsteun tussen de voorstoelen, stoelhoezen in twee kleuren naar keuze uit, bijrijdersstoel met hoogteverstelling, elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels, centrale vergrendeling met radiografische afstandsbediening , airconditioning en een parkeerhulp achter . Verder kunnen de achterbank en rugleuning asymmetrisch neergeklapt worden en is de bagageruimte voorzien van een dubbele bodem.

De hoogste uitrustingsvariant, Highline , omvat naast het lederen stuurwiel , de versnellingspook en de handhendel ook verwarmde sportstoelen voorin met hoogwaardige hoezen, een multifunctioneel display en een bandenspanningscontrolesysteem . De exterieuruitrusting omvat 15-inch lichtmetalen velgen, mistlampen , koplampreinigingssysteem en verlengde chromen elementen op de onderste grille.

De versies voor Oostenrijk en Zwitserland verschillen in details.

veiligheid

Alle voertuigen worden standaard voorzien van een antiblokkeersysteem (ABS) met remassistent , elektronische stabiliteitsprogramma (ESP) met elektronische differentiële slot , traction control (ASR) en de motor sleepmomentregeling en hellingstartfunctie staan . Airbags voor bestuurder en voorpassagier en hoofd- en zijairbags voor de voorstoelen behoren tot de standaarduitrusting. Hoofdairbags en gordelspanners voor de achterbank zijn tegen meerprijs leverbaar.

In de Euro NCAP- crashtest in 2009 kreeg de Polo V vijf van de vijf mogelijke sterren. [8] Bij het beoordelen van de veiligheid van volwassen inzittenden bereikte het 90 procent en de inzittendenveiligheid van kinderen 86 procent van de maximaal mogelijke score. Op het gebied van voetgangersbescherming kreeg hij 41 procent van de punten. De standaard veiligheidsuitrusting kreeg 71 procent van de punten.

Speciale modellen

Ter gelegenheid van het WK voetbal 2010 in Zuid-Afrika bood Volkswagen van eind december 2009 tot eind december 2010 het speciale Team- model aan. [9] De basisuitrusting op basis van het Comfortline- model werd aangevuld met verduisterde achter- en zijruiten, lederen stuurwiel, verwarmde sportstoelen voor bestuurder en voorpassagier, mistlampen , cruisecontrolsysteem , regensensor , automatisch dimmende binnenspiegel en cd-radio .

Tussen eind december 2010 en eind december 2011 bood Volkswagen het speciale model Style [10] aan dat een vergelijkbare basisuitrusting heeft met verduisterde zij- en achterruiten, verwarmde voorstoelen, airconditioning, automatisch dimmende binnenspiegels, cd-radio en 15 inch lichtmetalen velgen. De buitenspiegelbehuizingen zijn altijd zwart gelakt, ongeacht de kleur van het voertuig. Een pakket genaamd Style Plus is als optie verkrijgbaar, inclusief 16-inch lichtmetalen velgen en een panoramisch glazen schuifdak. In tegenstelling tot het speciale Team- model is de Style- versie niet gebaseerd op de Comfortline , maar op het Trendline- model.

Het speciale Match- model was beschikbaar van december 2011 tot begin 2013. Toen verscheen de Polo Life , die in het voorjaar van 2014 afliep. De uitrusting is vergelijkbaar met de Polo Match ; het verschilt wezenlijk in de standaard climatronic en het grote radiosysteem RCD 310.

Het speciale Fresh- model is beschikbaar sinds de introductie van de herziene Polo 6C in april 2014. Naast zijn eigen kleurstelling en verchroomde dorpels, heeft hij verduisterde achterlichten, led-kentekenplaatverlichting en zwart gelakte buitenspiegels, die nog niet beschikbaar waren in een van de andere modelreeksen. Het biedt ook standaard sportstoelen, pedalen met aluminium glans en een lederen stuur met gekleurde stiksels. Verder komt de uitrusting grotendeels overeen met de Comfortline , met het extra comfortpakket (cruisecontrolsysteem, automatische koplampen, slaperigheidsdetectie, ruitenwisserbediening door regensensor), het connectivity-pakket (handsfreesysteem en media-in-stopcontact) en de "Compositie Kleur" radio.

In tegenstelling tot andere VW-modelseries werd de Polo 6C voor het WK 2014 niet als speciaal CUP- model aangeboden, maar met een CUP- pakket waarin diverse andere speciale uitrustingspakketten werden gecombineerd.

In 2015 was de Polo leverbaar als speciaal Club & Lounge model. Het speciale model was gebaseerd op de Comfortline- uitrusting en had onder andere speciale bekleding/decors en de LOUNGE-badge op de voorste zijpanelen. Hij had lichtmetalen velgen (185/60 R15), donkerrode achterlichten, verduisterde ramen vanaf de B-stijl, met leer beklede uitrustingen zoals versnellingspook, stuur en handremhendel met gekleurde sierstiksels, speciale vloermatten, mistlampen met bochten verlichting, licht/regensensor, coming/leaving home functie, cruise control systeem, binnenspiegel met automatische dimming, automatische airconditioning, slaperigheidsdetectie en de “Composition Color” radio met zes luidsprekers.

Tegen meerprijs was het Lounge Plus pakket met extra's zoals 16 inch wielen (215/45) op aluminium wielen, led-koplampen en kentekenplaatverlichting, een koplampreinigingssysteem en waarschuwingslampje voor het waswaterpeil leverbaar.

Sinds eind december 2015 bood VW het speciale ALLSTAR- model [11] aan .

VW biedt sinds eind december 2016 het speciale SOUND-model aan.

Modelvarianten

In de loop der tijd zijn er van de Polo V verschillende uitvoeringen aangeboden, die qua basisuitrusting afwijken van de standaarduitvoering; sommige hebben een aangepaste carrosserie of een motor die niet beschikbaar is voor het normale model.

Polo BlueMotion

VW Polo BlueMotion (2009-2014)
Achteraanzicht

Naast de vijfdeurs productieversie van de Polo V werd ook op de Autosalon van Genève in maart 2009 de conceptcar Polo concept BlueMotion gepresenteerd. Het bijna-serie voertuig wordt aangedreven door een nieuw ontwikkelde 3-cilinder common-rail dieselmotor met een cilinderinhoud van 1,2 liter en een vermogen van 55 kW (75 pk). Volgens Volkswagen is het verbruik 3,3 liter diesel per 100 kilometer en de CO 2 -uitstoot 87 gram per kilometer. Naast de wijzigingen die al zijn aangebracht aan de BlueMotion-versie van de Polo IV ten opzichte van het normale productiemodel, beschikt de BlueMotion-versie van de Polo V over een start-stopsysteem , de mogelijkheid tot terugwinning van remenergie en een multifunctioneel display met aanbevolen versnelling voor het selecteren van de meest economische versnelling.

De serieversie van de Polo V BlueMotion werd in september 2009 op de IAA in Frankfurt am Main gepresenteerd [4] [12] en is sinds 14 december 2009 te bestellen. Het voertuig is verkrijgbaar in twee versies, die beide dezelfde motor hebben. De eerste variant (Polo BlueMotion 87g) verbruikt volgens de fabrikant 3,3 liter diesel per 100 kilometer en is alleen leverbaar met een beperkte selectie aan speciale uitrustingen. De tweede variant (Polo BlueMotion 89g) zou gemiddeld 3,4 liter brandstof moeten verbruiken, maar is verkrijgbaar met uitgebreidere speciale uitrusting.

Aanleiding voor deze maatregel is de indeling van de voertuigen in zogenaamde vliegwielklassen, op basis waarvan tijdens de verbruiksmeting de gespecificeerde remwerking van de rollenbank wordt bepaald . [13] Deze classificatie is niet gebaseerd op het leeggewicht van de voertuigen, maar op basis van het leeggewicht plus alle beschikbare speciale uitrusting. Door de beschikbare uitrusting te beperken, wordt de Polo BlueMotion 87g ingedeeld in een lagere vliegwielmassaklasse, waardoor gemeten lagere verbruikswaarden mogelijk zijn.

Zie ook: Polo CityVan

CrossPolo

VW CrossPolo (2010-2014)
Achteraanzicht

De CrossPolo werd in maart 2010 officieel gepresenteerd op de Autosalon van Genève. [14] Het voertuig dat exclusief verkrijgbaar is met vijf deuren, verschilt van de normale versie van de Polo door onafhankelijke voor- en achterschorten, plastic afdekkingen op wielkasten, dorpels en deuren, zilver geanodiseerde dakrails, standaard mistlampen en 17-inch lichtmetalen wielen. De buitenspiegelbehuizingen zijn altijd zilverkleurig gelakt, ongeacht de kleur van het voertuig. De standaarduitrusting omvat sportstoelen voor de bestuurder en voorpassagier, een lederen stuur en centrale vergrendeling met radiografische afstandsbediening.

De beschikbare motoren zijn benzinemotoren van 51 tot 77 kW en dieselmotoren van 55 tot 77 kW. Het onderstel van de CrossPolo biedt zo'n 15 millimeter meer bodemvrijheid, maar is door het ontbreken van vierwielaandrijving slechts gedeeltelijk geschikt voor offroad-gebruik.

De voorverkoop van de CrossPolo, geproduceerd in de Volkswagen-fabriek in Uitenhage, Zuid-Afrika [15], begon begin maart 2010. De eerste voertuigen werden in de zomer van 2010 geleverd.

Polo GTI

VW Polo GTI (2010-2014)
Achteraanzicht
VW Polo GTI (2014-2017)

De Polo GTI [16] werd begin maart 2010 samen met de CrossPolo op de Autosalon van Genève gepresenteerd en is sinds eind mei 2010 te bestellen.

Tot 2014 1.4-liter TSI benzinemotoren motoren met turbo en drukvulling werden geïnstalleerd, het maximum vermogen van 132 kW (180 pk) waarvan via een zeven-snelheid naar de voorwielen standaard dubbele koppeling . Volgens de fabrikant moet het voertuig in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren en een topsnelheid van 229 km/u bereiken. Tegelijkertijd zou de modernere technologie het brandstofverbruik met 25 procent hebben verminderd in vergelijking met het even krachtige vorige model, de Polo GTI Cup Edition, en nu 5,9 liter per 100 kilometer. Dit zou overeenkomen met een CO 2 -uitstoot van 139 gram per kilometer.

Aan de buitenkant verschilt de Polo GTI van de normale productieversie van de Polo met zijn onafhankelijk ontworpen voor- en achterschorten, verbrede sideskirts, dakspoiler, standaard mistlampen, roodgeverfde remklauwen , 17-inch lichtmetalen velgen en een verchroomde dubbele uitlaat. Het heeft ook een sportonderstel dat ongeveer 15 millimeter lager is en een verlengd elektronisch sperdifferentieel , dat bedoeld is om de neiging van het voertuig tot onderstuur te verminderen door het voorwiel aan de binnenkant van de bocht af te remmen in snelle bochten. [17] Bovendien werd de voertuigaccu verplaatst van de motorruimte naar de reservewielbak voor een betere gewichtsverdeling [18] waardoor het bruikbare bagageruimtevolume werd teruggebracht van 280 naar 204 liter.

Voor de facelift van 2014 is de 1.4 TSI turbo/compressormotor vervangen door een 1.8 TSI turbomotor met een vermogen van 141 kW. Sindsdien is het model leverbaar met een handgeschakelde 6-versnellingsbak of een 7-traps DSG . De motor van de versie met handgeschakelde versnellingsbak heeft een maximum koppel van 320 Nm terwijl de DSG-variant nog begrensd is op 250 Nm. [19]

Polo R WRC Street

VW Polo R WRC Straat

In december 2012 werd in Monaco het bijzonder sportieve topmodel, de "Polo R WRC Street", gepresenteerd. [20] De straatversie van de echte rallyauto VW Polo R WRC is gelimiteerd tot 2500 stuks. De 2,0-liter TSI-benzinemotor met turbocompressor heeft een vermogen van 162 kW (220 pk) en een maximumkoppel van 350 Nm. De voorwielaangedreven Polo R WRC Street accelereert in 6,4 seconden naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 243 km/u. Voor een betere wegligging zijn een sportonderstel met verlaagde carrosserie en het elektronische XDS- sperdifferentieel standaard. [21]

Nieuw ontworpen voor- en achterschorten met zwarte diffusors voor en achter, standaard 18-inch lichtmetalen velgen, bi-xenonkoplampen met led-dagrijverlichting, blauwgelakte remklauwen en een opvallende achtervleugel zijn net zo opvallend als de blauwgrijze lijm film op de motorkap en de voertuigzijde.

Het interieur van de Polo R WRC Street is te herkennen aan de Alcantara kappen (ook op het stuur) en aluminium applicaties.

De reden voor productie is de terugkeer van de fabrikant naar het World Rally Championship . Op basis van de 2500 stuks vereist door de reglementen, werd de Polo R WRC Street ook beperkt tot dit aantal. Dit is echter niet van belang voor de goedkeuring van de polo als rallyvoertuig, aangezien aan de eisen van de reglementen al is voldaan door de benodigde eenheden van elke polo te bouwen. De eerste voertuigen werden in september 2013 geleverd.

Polo CityVan

Dit busje heeft drie deuren en twee stoelen . Het is verkrijgbaar in vier versies: [22]

  1. Polo CityVan: benzine 1.2l / 44kW / 60PS,
  2. Polo CityVan TDI: Diesel 1.2l / 55kW / 75PS,
  3. Polo CityVan TDI: Diesel 1.6l / 66kW / 90PS,
  4. Polo CityVan BlueMotion Technology TDI: Diesel 1.6l / 66kW / 90PS

Polo Sedan / Vento

De sedanversie van de Polo Sedan werd op 2 juni 2010 in Moskou gepresenteerd. [23] De wielbasis van het voertuig is met 82 millimeter verlengd [24] en is speciaal ontwikkeld voor de eisen van de Russische markt. De sedan die in de Volkswagen-fabriek in Kaluga wordt geproduceerd, is verkrijgbaar met een 1,6-liter benzinemotor met een vermogen van 77 kW (105 pk) en een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische zestraps Tiptronic- transmissie.

In India wordt het model met betere basisuitrusting aangeboden onder de naam "Vento", [25] maar kan niet de opvolger van de naamgenoot genoemd worden . [24] Geproduceerd zijn de voertuigen in de Indiase Volkswagen-fabriek in Chakan . Een benzinemotor en een dieselmotor, elk met een cilinderinhoud van 1,6 liter en een vermogen van 77 kW (105 pk), zijn verkrijgbaar als motoren. Het voertuig is grotendeels identiek aan de Indiase Škoda Rapid .

motoren

Voor de marktintroductie waren drie benzinemotoren met 44 tot 63 kW (60 tot 86 pk) en drie dieselmotoren met een vermogen van 55 tot 77 kW (75 tot 105 pk) beschikbaar. De benzinemotoren werden overgenomen van het vorige model, maar werden technisch herzien om te voldoen aan de grenswaarden van de Euro 5- emissienorm en, in het geval van de 63 kW-motor, ook om het vermogen te verhogen. De 1,6 liter dieselmotoren met common rail injectie , die standaard zijn voorzien van een roetfilter , zijn volledig opnieuw ontwikkeld. In november 2009 werd een nieuw ontwikkelde 1,2-liter TSI- benzinemotor met een vermogen van 77 kW (105 pk) geïntroduceerd. Sinds december 2009 is deze motor met directe injectie en turbolader ook leverbaar in combinatie met de 7-traps transmissie met dubbele koppeling .

Vanaf maart 2010 was de Polo met 63 kW benzinemotor ook leverbaar als bifuelversie die met benzine en LPG gevuld kan worden. Naast de normale 45 liter brandstoftank heeft hij een 52 liter benzinetank in de reservewielbak. [26] De motor, die is aangepast aan de hogere thermische belastingen, voldoet aan de Euro 4-emissienorm en heeft een vermogen van 60 kW (82 pk) in LPG-bedrijf. Eind juni 2010 is de verkoop van dit model wegens capaciteitsredenen tot nader order stopgezet. Sinds februari 2011 wordt er weer een bifuelmodel aangeboden. Zijn 1,6-liter benzinemotor heeft een vermogen van 60 kW (82 pk) op gas en benzine en voldoet aan de Euro 5-emissienorm.

Sinds mei 2010 is de 1,2-liter dieselmotor met 55 kW (75 pk) vermogen, die oorspronkelijk alleen in de Polo BlueMotion werd gebruikt, ook beschikbaar voor de normale versie van de Polo, waar hij de 1,6-liter motor vervangt met 55 kW . De 1,2-liter benzinemotor met 51 kW (70 pk) is sinds november 2010 ook verkrijgbaar met het BlueMotion- pakket.

Ottomotoren (2009-2014)

1.2 1.2 " BlueMotion- technologie" 1.4 1.4 "BiFuel" 1.6 "BiFuel" 1.2 TSI 1.4 TSI "BlueGT" 1.4 TSI "GTI" 2.0 WRC-straat
Constructie periode 03/2009 - 03/2014 11/2010 - 03/2014 03/2009 - 03/2014 03/2010-06/2010 01/2011 - 03/2014 10/2011 - 03/2014 11/2009 - 03/2014 10 / 2012-03 / 2014 05 / 2010-09 / 2012 09 / 2012-03 / 2014 09/2013-03/2014
Motorkenmerken:
Motor serie VW EA111 VW EA211 VW EA111 VW EA113
Motorcode: CGPB CGPA CGGB CMAA CNKA CBZC CBZB CPTA GROT CTHE CDLJ
Motor type R3 benzinemotor R4 benzinemotor
Aantal kleppen 12e 16 8ste 16
Klepregeling DOHC , ketting DOHC, distributieriem DOHC, ketting OHC, ketting DOHC, distributieriem DOHC, ketting / tandriem
Motor opladen - turbocompressor Turbocompressor en compressor turbocompressor
Mengselbereiding Spruitstuk injectie Directe brandstofinjectie
koeling Waterkoeling
Boring × slag 76,5 x 86,9 mm 76,5 x 75,6 mm 76,5 x 86,9 mm 71,0 x 75,6 mm 74,5 x 80,0 mm 76,5 x 75,6 mm 82,5 x 92,8 mm
Verplaatsing 1198 cc 1390 cc 1598 cc 1197 cc 1395 cc 1390 cc 1984 cc
Compressieverhouding 10.3: 1 10.5: 1 k. A. 10.0: 1 10.5: 1 10.0: 1 9.8: 1
maximale kracht 44 kW (60 pk) bij 5200 tpm 51 kW (70 pk) bij 5400 tpm 63 kW (86 pk) bij 5000 tpm Benzine :
63 kW (86 pk) bij 5000 tpm
LPG :
60 kW (82 pk) bij 5000 tpm
60 kW (82 pk) bij 4000-6000 tpm 66 kW (90 pk) bij 4500 tpm 77 kW (105 pk) bij 5000 tpm 103 kW (140 pk) bij 4500-6000 tpm 132 kW (180 pk) bij 6200 tpm 162 kW (220 pk) bij 4500-6300 tpm
max. koppel 108 Nm bij 3000 tpm 112 Nm bij 3000 tpm 132 Nm bij 3800 tpm Benzine :
132 Nm bij 3800 tpm
LPG :
126 Nm bij 3800 tpm
145 Nm bij 3800 tpm 160 Nm bij 1500-3500 tpm 175 Nm bij 1550-4100 tpm 250 Nm bij 1500-3500 tpm 250 Nm bij 2000-4500 tpm 350 Nm bij 2500-4400 tpm
Krachtoverbrenging:
drijfveer Voorwielaandrijving
Versnellingsbak, standaard Handgeschakelde vijfversnellingsbak Handgeschakelde zesversnellingsbak 7-traps DSG Handgeschakelde zesversnellingsbak
Versnellingsbak, optioneel - 7-traps DSG - 7-traps DSG -
Lezingen
Top snelheid 157 km/u 165 km/u 177 km/u Benzine :
177 km/u
LPG :
174 km/u
174 km/u 182 km/u 190 km/u (geregeerd) 210 km/u 229 km/u 243 km/u
Acceleratie, 0-100 km/h 16.1 s 14,1 s 11,3 s Benzine :
12,9 s
LPG :
13,4 s
12.2 s 10,9 s 9,7 s 7,9 s 6,9 s 6,4 s
Brandstofverbruik over 100 km (gecombineerd) 5,5 l S 5,2 l S 5,9 l S
met DSG :
5,8 l S
Benzine :
6,1 l p
LPG :
8,1 kg
Benzine :
6,0 l S
LPG :
7,6 kg
5,1 l S
met DSG :
5,3 l S
5,3 l S 4,5 l S 5,9 l S 7,5 l SP
CO 2 -uitstoot (gecombineerd) 128 g/km 119 g/km 139 g/km
met DSG :
135 g/km
Benzine :
146 g/km
LPG :
132 g/km
Benzine :
139 g/km
LPG :
123 g/km
119 g/km
met DSG :
124 g/km
124 g/km 105 g/km 139 g/km 174 g/km
Emissienorm 5 euro € 4 5 euro

Blauwe GT met cilinderuitschakeling van 2 cilinders in het bereik van 1400 tot 4000 tpm. [27]

Dieselmotoren (2009-2014)

1.2 TDI ( DPF ) 1.2 TDI DPF " BlueMotion 87g / 89g" 1.6 TDI (DPF) 1.6 TDI (DPF) "BlueMotion-technologie" 1.6 TD I (DPF)
Constructie periode 05/2010 - 03/2014 12/2009 - 03/2014 03/2009 - 05/2010 03/2009 - 03/2014
Motorkenmerken:
Motor serie VW EA189
Motorcode: CFWA CAYA CAYB CAYC
Motor type R3 dieselmotor R4 dieselmotor
Aantal kleppen 12e 16
Klepregeling DOHC , distributieriem
Motor opladen turbocompressor
Mengselbereiding Common rail-injectie
koeling Waterkoeling
Boring × slag 79,5 x 80,5 mm
Verplaatsing 1199 cc 1598 cc
Compressieverhouding 16.5: 1
maximale kracht 55 kW (75 pk) bij 4200 tpm 55 kW (75 pk) bij 4000 tpm 66 kW (90 pk) bij 4200 tpm 77 kW (105 pk) bij 4400 tpm
max. koppel 180 Nm bij 2000 tpm 195 Nm bij 1500-2000 tpm 230 Nm bij 1500-2500 tpm 250 Nm bij 1500-2500 tpm
Krachtoverbrenging:
drijfveer Voorwielaandrijving
Versnellingsbak, standaard Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Versnellingsbak, optioneel - 7-traps DSG -
Lezingen
Top snelheid 170 km/u 173 km/u 170 km/u 180 km/u 190 km/u
Acceleratie, 0-100 km/h 13,9 s 11,5 s 10,4 s
Brandstofverbruik over 100 km (gecombineerd) 3,8 l D 3,3 / 3,4 l D. 4,2 l D 4,2 l D
met DSG :
4,3 l D
3,7 l D 4,2 l D
CO 2 -uitstoot (gecombineerd) 99 g/km 87/89 g/km 109 g/km 109 g/km
met DSG :
112 g/km
96 g/km 109 g/km
Emissienorm 5 euro

Opmerking: de drie 1,6-liter TDI-motoren zijn mechanisch identiek; de verschillende prestaties worden uitsluitend bereikt via de motorbesturingssoftware. De rode I in het TDI-opschrift van de 1.6 TDI staat voor de 77 kW-motor.

Ottomotoren (2014-2017)

1.0 "MPI" 1.0 " BlueMotion- technologie" 1.0 "MPI" 1.0 "BlueMotion-technologie" 1.0 TSI "Blue Motion" 1.0 TSI 1.2 TSI "BlueMotion-technologie" 1.4 TSI "BlueGT" 1.8 GTI
Constructie periode sinds 04/2014 sinds 11/2014 sinds 04/2014 sinds 11/2014
Motorkenmerken:
Motor serie VW EA211 VW EA888
Motorcode: CHYA CHYB CHZB CHZC CJZC CJZD TSEA DAJA / DAJB
Motor type R3 benzinemotor R4 benzinemotor
Aantal kleppen 12e 16
Klepregeling DOHC , distributieriem DOHC , ketting
Motor opladen - turbocompressor
Mengselbereiding Spruitstuk injectie Directe brandstofinjectie
koeling Waterkoeling
Boring × slag 74,5 x 76,4 mm 71,0 x 75,6 mm 74,5 x 80,0 mm 82,5 x 84,1 mm
Verplaatsing 999 cc 1197 cc 1395 cc 1798 cc
Compressieverhouding 10.5: 1 10.0: 1 10.5: 1
maximale kracht 44 kW (60 pk) bij 5000-6000 tpm 55 kW (75 pk) bij 6200 tpm 70 kW (95 pk) bij 5000-5500 tpm 81 kW (110 pk) bij 5000-5500 tpm 66 kW (90 pk) bij 4400-5400 tpm 81 kW (110 pk) bij 4600-5600 tpm 110 kW (150 pk) bij 5000-6000 tpm 141 kW (192 pk) bij 4200-6200 tpm; DSG 5400-6200 tpm
max. koppel 95 Nm bij 3000-4300 tpm 160 Nm bij 1500-3500 tpm 200 Nm bij 2000-3500 tpm 160 Nm bij 1400-3500 tpm 175 Nm bij 1400-4000 tpm 250 Nm bij 1500-3000 tpm 320 Nm bij 1450-4200 tpm (1) ; DSG 250 Nm bij 1250-5300 tpm (1)
Krachtoverbrenging:
drijfveer Voorwielaandrijving
Versnellingsbak, standaard Handgeschakelde vijfversnellingsbak Handgeschakelde zesversnellingsbak Handgeschakelde vijfversnellingsbak Handgeschakelde zesversnellingsbak
Versnellingsbak, optioneel - 7-traps DSG
Lezingen
Top snelheid 161 km/u 173 km/u 191 km/u 196 km/u 184 km/u 196 km/u 220 km/u 236 km/u
Acceleratie, 0-100 km/h 15,5 s 14,3 seconden 10,5 s 9,3 s 10,8 s 9,3 s 7,8 s 6,7 s
Brandstofverbruik over 100 km (gecombineerd) 5,0 l S 4,7 l p 5,1 l S 4,8 l p 4,1 l p 4,3 l p 4,7 l p 4,9 l S 4,8 l p 6,0 l S, DSG 5,6 l S
CO 2 -uitstoot (gecombineerd) 114 g/km 106 g/km 116 g/km 108 g/km 94 g/km 99 g/km 107 g/km 110 g/km 110 g/km 139 g/km, DSG 129 g/km
Emissienorm € 6
(1) Gewijzigde gegevens tot 06/2015 320 Nm bij 1400-4200 tpm; DSG 250 Nm bij 1300-5400 tpm

Opmerking 1: De twee atmosferische motoren van 1,0 liter zijn mechanisch hetzelfde; de verschillende prestaties worden uitsluitend bereikt via de motorbesturingssoftware.

Opmerking 2: De 1.0 TSI (110 pk) is standaard uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Dieselmotoren (2014-2017)

1.4 TDI DPF " BlueMotion- technologie"
Constructie periode sinds 04/2014
Motorkenmerken:
Motor serie VW EA288
Motorcode: CUSA / CYZB CUSB CYZA
Motor type R3 dieselmotor
Aantal kleppen 12e
Klepregeling DOHC , distributieriem
Motor opladen turbocompressor
Mengselbereiding Common rail-injectie
koeling Waterkoeling
Boring × slag 79,5 x 95,5 mm
Verplaatsing 1422 cc
Compressieverhouding 16.1: 1
maximale kracht 55 kW (75 pk) bij 3000-3750 tpm 66 kW (90 pk) bij 3500 tpm 77 kW (105 pk) bij 3500-3750 tpm
max. koppel 210 Nm bij 1500-2000 tpm 230 Nm bij 1500-2500 tpm 250 Nm bij 1750-2500 tpm
Krachtoverbrenging:
drijfveer Voorwielaandrijving
Versnellingsbak, standaard Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Versnellingsbak, optioneel - 7-traps DSG -
Lezingen
Top snelheid 173 km/u (178 km/u 1 ) 184 km/u 194 km/u
Acceleratie, 0-100 km/h 12,9 s 10,9 s 9,9 s
Brandstofverbruik over 100 km (gecombineerd) 3,4 l (3,1 l 1 ) 3,4 l, DSG 3,5 l 3,4 l
CO 2 -uitstoot (gecombineerd) 88 g / km (82 g / km 1 ) 88 g/km, DSG 92 g/km 90 g/km
Emissienorm € 6
1 uitrustingsvariant "BlueMotion" tot juni 2015

Opmerking: De 1,4-liter TDI-motoren van 55 kW en 66 kW zijn mechanisch hetzelfde; de verschillende prestaties worden uitsluitend bereikt via de motorbesturingssoftware. De 77 kW-variant heeft een grotere turbocompressor, maar dezelfde korte motor.

onderscheidingen

In 2009 ontving de Polo het Gouden Stuurwiel in de categorie kleine auto 's. Op 30 november 2009 ontving de Polo V de prijs Auto van het Jaar 2010 . [28] In 2010 werd de Polo in Europa uitgeroepen tot Auto van het Jaar .

literatuur

  • ATZ extra: De VW Polo V. Wiesbaden 2009.
  • Volkswagen: De nieuwe Polo - techniek en prijzen , modeljaren 2010, 2011 & 2015

web links

Commons : Volkswagen Polo V - Verzameling van afbeeldingen

voetnoten

  1. VW Polo. 4. März 2016, abgerufen am 1. März 2019 .
  2. Weltpremiere auf dem Genfer Salon: VW stellt neuen Polo vor. Auto-News.de, abgerufen am 21. Februar 2010 .
  3. VW Polo in Genf 2008 – VW spielt Mini-Golf. autobild.de, abgerufen am 21. Februar 2010 .
  4. a b Gute Fahrt , Ausgabe 9/2009, S. 38f
  5. Zunächst wurde er nur als Fünftürer mit Schaltgetriebe verkauft.
  6. Uli Baumann: Fortschritt unter dem Blech. auto-motor-und-sport.de, 28. Januar 2014, abgerufen am 7. Mai 2014 .
  7. Tom Grünweg: Autogramm VW Polo: Einstöpseln und schwupps. Spiegel Online, 13. April 2014, abgerufen am 13. April 2014 .
  8. Der Polo V im Euro-NCAP-Crashtest 2009. euroncap.com, abgerufen am 23. Februar 2010 (englisch).
  9. Volkswagen präsentiert Sondermodelle „TEAM“. Volkswagen Media Services, abgerufen am 26. März 2010 .
  10. Volkswagen präsentiert „STYLE“-Sondermodelle. Volkswagen Media Services, 21. Dezember 2010, abgerufen am 23. Dezember 2010 .
  11. http://www.volkswagen-allstar.de/polo/
  12. VW BlueMotion auf der IAA 2009 – Golf, Polo und Passat machen blau. autobild.de, abgerufen am 21. Februar 2010 .
  13. VW Polo BlueMotion: Auf Sparkurs im Fünfsitzer. heise Autos, 22. September 2010, abgerufen am 24. September 2010 .
  14. Weltpremiere II: Neuer CrossPolo rockt in der Kompaktklasse. Volkswagen Media Services, abgerufen am 26. März 2010 .
  15. Weltspiegel (28): VW Polo Vivo. sueddeutsche.de, abgerufen am 24. März 2010 .
  16. Auf den Punkt: Der neue Polo GTI – extrem stark und äußerst sparsam. Volkswagen Media Services, abgerufen am 11. Mai 2010 .
  17. Technik-Lexikon: Elektronische Differenzialsperre XDS. (Nicht mehr online verfügbar.) Volkswagen, archiviert vom Original am 17. März 2010 ; abgerufen am 29. März 2010 .
  18. VW Polo GTI im Fahrbericht. auto-motor-und-sport.de, 10. Juni 2010, abgerufen am 19. Juli 2010 .
  19. Technische Daten Polo GTI Website der Volkswagen AG, abgerufen am 4. Dezember 2015
  20. Das kostet der Über-Polo. sportauto.de, 11. Dezember 2012, abgerufen am 19. Dezember 2013 .
  21. Der Polo R WRC. (PDF) volkswagen.de, 25. April 2013, abgerufen am 19. Dezember 2013 .
  22. Polo CityVan (JPEG-Bild, 39.983 Bytes, 783 x 309 Pixel) @1 @2 Vorlage:Toter Link/cc.volkswagen.at ( Seite nicht mehr abrufbar , Suche in Webarchiven ) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  23. Weltpremiere der Polo Limousine in Moskau. Volkswagen Media Services, abgerufen am 2. Juni 2010 .
  24. a b Volkswagen präsentiert neuen Vento in Indien. Volkswagen Media Services, 6. Juli 2010, abgerufen am 2. August 2010 .
  25. VW Vento: verlängerter Polo für Indien. heise Autos, 8. Juli 2010, abgerufen am 22. Juli 2010 .
  26. Der neue Polo BiFuel. Volkswagen, abgerufen am 29. März 2010 .
  27. VW Polo GT Blue: Dieser Polo spart mit 2 Zylindern. Abgerufen am 11. August 2012 .
  28. Car of the Year 2010: VW Polo wins the match. (Nicht mehr online verfügbar.) caroftheyear.org, archiviert vom Original am 16. März 2010 ; abgerufen am 21. Februar 2010 (englisch).