Berlijn-Staaken

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie
Spring naar navigatie Spring naar zoeken
Staaken
Wijk van Berlijn
BerlinBrandenburgKladowGatowStaakenFalkenhagener FeldWilhelmstadtSpandauHaselhorstSiemensstadtHakenfeldeStaaken op de kaart van Spandau
Over deze foto
.
Coördinaten 52 ° 31 '57 " N , 13 ° 8' 29" E Coördinaten: 52 ° 31 ′ 57 ″ N , 13 ° 8 ′ 29 ″ E
oppervlakte 10,884 km²
inwoner 46.369 (31 dec. 2020)
Bevolkingsdichtheid 4260 inwoners / km²
oprichting 1 oktober 1920
Postcode 13591, 13593
District nummer 0504
administratief district Spandau

Staaken maakt deel uit van het vijfde Berlijnse administratieve district Spandau .

Het district

plaats

Berlin-Staaken ligt in het natuurgebied van het laagland Zehdenick-Spandau Havel . In het noordoosten grenst Staaken aan het Falkenhagener Feld , in het oosten ligt Klosterfelde tussen Staaken en de kern van de wijk Spandau (wijken Spandau en Wilhelmstadt ). In het westen en zuiden vormt het district de Berlijnse stadsgrenzen tot de deelstaat Brandenburg ( district Havelland ), in het noordwesten tot de stad Falkensee , in het zuidwesten tot Dallgow-Döberitz en in het zuiden tot Seeburg .

Terwijl het historische deel van Staaken rond het oude dorp in het noorden en zuiden vooral wordt gekenmerkt door eengezinswoningen en de tuinstad Staaken , bestaat het oostelijke deel en Neu-Staaken vooral uit grote nederzettingen die in meerdere bouwfasen zijn gebouwd van de late jaren 1950 tot de jaren 1970 zijn.

Albrechtshof

Herdenking van de vlucht in december 1961 (gedenkplaat in de tuin van de burgemeester in Falkensee )

De lokale locatie Albrechtshof ligt in het westelijke deel van Staaken. Het wordt in het oosten begrensd door de Finkenkruger Weg, in het noorden en in het westen door de stadsgrenzen naar Falkensee en in het zuiden door de Hamburger Bahn . Het kenmerkt zich vooral door de bebouwing met eengezinswoningen, wat het een landelijk karakter geeft. Een deel van Albrechtshof is ook nog steeds in Brandenburg bij Seegefeld .

Op 5 december 1961, de lokale situatie in het nieuws nadat de machinist Harry Deterling en een stoker samen met een aantal gezinnen met een klasse 78 tank locomotief en acht personenauto's van Oranienburg op de belangrijkste Hamburg-Berlijn route met succes ontsnapt naar het westen - Berlijn durfde. Geen enkel schot werd gelost door de grensautoriteiten. In totaal zijn die avond 25 mensen met de trein uit de DDR gevlucht, waarvan de media toen meldden dat het om een ​​"criminele aanslag op de interzonale trein vanuit Hamburg " ging. In de nacht van 7 december 1961 werden de treinen omgeleid via Wannsee , het traject voor interzonaal verkeer tussen Berlijn en Schwanheide (-Hamburg) werd onderbroken en uiteindelijk stilgelegd. Werkgroepen werden waargenomen bij het verwijderen van rails en grind op 20 meter van de grens met West-Berlijn. De ontsnapping werd in 1963 gedocumenteerd in de film Doorbraaklocomotief 234 (in tegenstelling tot de echte feiten breekt een stoomlocomotief van de serie 38 [locomotiefnummer: 38 3239] door de grensinstallaties onder een spectaculair spervuur ​​van de DDR-grensorganen).

Staaken tuinstad

Staaken tuinstad, uitzicht langs de straat
Tussen de gevels

Het oorspronkelijke gebied van de tuinstad Staaken strekt zich uit over een gebied tussen de Hamburger Bahn en de Lehrter Bahn , dat wil zeggen tussen de noordelijke en de zuidelijke spoorlijn en wordt in het oosten begrensd door Hackbuschstrasse en in het westen door Finkenkruger Weg. Dit gebied heeft 350.000 m², dat was bouwland. De ontwikkeling van het gebied volgens de planning van architect Paul Schmitthenner in de jaren 1914-1917 vormt de kern van de tuinstad Staaken. De Staaken Garden City Coöperatie is opgericht op 27 juni 1913 en heeft nu woningen buiten dit gebied. De oorspronkelijk onderhandelde huurovereenkomst tussen de coöperatie en het Pruisische ministerie van Binnenlandse Zaken bleek problematisch. Woningcorporatie Gartenstadt Staaken eG kon het terrein kopen voordat het huurcontract afliep. De huizen staan ​​onder monumentenzorg .

Staaken dorp

Het eigenlijke stadscentrum van Staaken [1] strekt zich uit langs de Nennhauser Damm, ten zuiden van de Brunsbütteler Damm. Aan de hoofdstraat staat de dorpskerk van Staaken , bekend als de dorpskerk Alt-Staaken.

Nieuwe nederzetting in Jeruzalem

De nederzetting Nieuw Jeruzalem ligt ten westen van het stadscentrum van Staaken [2] net voor de Berlijnse stadsgrenzen aan beide zijden van de Heerstrasse . De geklasseerde nederzetting dankt zijn naam aan zijn kubieke architectuur.

Nieuwe Staken

Uitzicht vanaf de “nieuwe” Hahneberg naar de Bullengrabenniederung en de Louise-Schroeder-Siedlung

Volkstuinen en individuele boerderijen ten zuiden van de Lehrter Bahn moesten in de jaren zestig en zeventig steeds meer wijken voor de bouw van appartementsgebouwen in de nederzetting Louise Schroeder - genoemd naar de burgemeester van Berlijn in de jaren 1947-1949, Louise Schroeder . In het gebied ten noorden van de Brunsbütteler Damm / Oldesloer Weg werden halverwege de jaren zestig huizen gebouwd met meestal vier verdiepingen. Aan het einde van dit decennium werd de ontwikkeling uitgebreid naar de gebieden van de zuidelijke Brunsbütteler Damm, Südekumzeile en Zweiwinkelweg.

Vanaf 1962 werden in het nieuwbouwgebied Heerstraße Nord de Obstalleesiedlung en de Rudolf-Wissell-Siedlung gebouwd, waarbij het aantal verdiepingen van bouwdeel naar bouwdeel toenam. Inmiddels woont bijna de helft van de bewoners van Staaken in de circa 8.000 appartementen in de wijk Heerstraße Nord. Het voormalige dorp Staaken werd zo een kleine stad binnen het district Spandau.

Hahneberg nederzetting

Het nederzettingsgebied Hahneberg, gekenmerkt door een- en tweegezinswoningen, ligt ten zuidwesten van het oude Spandaufort Hahneberg . Het wordt begrensd door de Heerstrasse in het noorden, de "oude" Hahneberg (65 meter boven zeeniveau ) in het oosten en de Berlijnse stadsgrenzen in het zuiden en westen. De verkaveling van het vestigingsgebied vond al plaats rond de eeuwwisseling, maar Staaken behoorde toen net als Spandau nog niet tot Berlijn, zodat er geen directe ontwikkeling volgde. De eerste nederzettingen voor de Tweede Wereldoorlog bleven tijdens en na de oorlog zonder continuïteit. Ten tijde van de Koude Oorlog maakte het nederzettingsgebied deel uit van het beperkte gebied West Staaken, dat vanwege de nabijheid van de Berlijnse Muur was gescheiden van West-Berlijn . Na de Duitse hereniging en de administratieve verhuizing van West Staaken naar Berlijn, begon in de jaren negentig de bouw op het grotendeels braakliggende terrein, waardoor in slechts enkele jaren een open nederzettingskarakter ontstond. Deze openheid zorgt voor een continue overgang naar het veld- en boslandschap in de aangrenzende deelstaat Brandenburg.

verhaal

Staaken werd voor het eerst genoemd op 26 maart 1273 als dorp in Stakene . De naam komt uit het Middelnederduits To den staken en betekent "plaats waar clubs, dikke stokken, staken zijn." [3]

Kaart van verdeeld Berlijn. Uitwisseling van territorium aan de westelijke rand (stippellijn) herkenbaar

Het dorp is waarschijnlijk kort na 1200 gesticht door Duitse nieuwkomers als straatdorp "van wilde wortels", omdat Slavische archeologische vondsten nog niet beschikbaar zijn.

Van 1295 tot 1872 werd Staaken geregeerd door de stad Spandau. Van 1273 tot 1420 behoorden acht Hufen tot het benedictijnenklooster van Spandau , van 1420 tot de Reformatie behoorden twaalf Hufen tot het Heilig-Geist-Spital, daarna elf Hufen tot de gemeenteraad van Spandau. In 1273 werd Staaken aangewezen als parochiedorp; de dorpskerk Staaken was een zelfstandige moederkerk. Staaken wordt niet genoemd in het landboek van Karel IV (1375) omdat de markgraaf daar geen rechten meer had. In 1624 werd het totale aantal hoeven in het dorp voor het eerst genoemd als 59 hoeven.

Op 1 oktober 1920 werd op grond van de Groot-Berlijnse Akte het voormalige dorp Staaken bij Berlijn gevoegd en toegewezen aan de wijk Spandau .

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werd Staaken op 31 augustus 1945 opgesplitst als onderdeel van een gebiedsuitwisseling tussen de Britten en de Sovjets . [4] Het westelijke deel werd toegewezen aan de Sovjet-bezettende macht. Dit deel werd aanvankelijk bestuurd vanuit het gemeentehuis van Spandau . Zo konden de inwoners van West Staakens nog meedoen aan de verkiezingen voor de West-Berlijnse Tweede Kamer op 3 december 1950. Het oostelijk deel van Staaken bleef - net als het hele Spandau-district - onderdeel van de Britse sector . De reden voor deze ongebruikelijke verdeling van Staaken onder de geallieerden - afwijkend van de Berlijnse districtsgrenzen - was dat de Britse zegevierende macht het vliegveld in Gatow nodig had voor haar sector in Berlijn. Het vliegveld van Gatow lag oorspronkelijk gedeeltelijk op het door de Sovjet-Unie beheerde grondgebied van Brandenburg. De twee geallieerde mogendheden kwamen overeen om West Staaken de Sovjets en de Britten in ruil daarvoor delen van de gemeenschap van Groß Glienicke en de zogenaamde "Seeburger Zipfel" (een smalle strook grondgebied op het niveau van de Brandenburgse gemeenschap van Seeburg , die is relatief ver in de Britse sector van Berlijn stak erin) in het zuidwesten van Spandau, waardoor de Britten beter gebruik konden maken van het vliegveld van Gatow. De grens tussen het Sovjet West Staaken en het Britse Staaken in West-Berlijn liep in een lijn van noord naar zuid in het midden van de straten Finkenkruger Weg, Nennhauser Damm en Bergstrasse. [5]

Uitgifte van DDR- voedselkaarten in West Staaken, 1951

Op 1 februari 1951 werd West Staaken bezet door de DDR Volkspolitie en regeerde aanvankelijk vanuit de Oost-Berlijnse wijk Mitte . Op 1 juni 1952 werd het bestuur overgedragen aan de DDR- gemeenschap (vanaf 1961 stad) Falkensee ( district Nauen, district Potsdam ); West Staaken behoorde echter nog steeds tot Groot-Berlijn [6] tot 1 januari 1961, toen het werd opgenomen in Falkensee. Op 1 januari 1971 werd het weer afgesplitst en vormde voortaan de Staaken-gemeenschap in de DDR. De bevolking was op dat moment 4.146.

Dorpskerk met kruis ter herdenking van de verdeling van Staakens tussen 1951 en 1990

Ondanks dat het tot het district Potsdam behoorde, waren er enkele eigenaardigheden. De kadastrale gegevens van West Staaken bleven bij het verantwoordelijke landmeetkundige bureau van de wijk Spandau. Bij gebrek aan andere documenten heeft de vastgoeddienst van de wijk Mitte ( Oost-Berlijn ) een nogal rudimentaire kadastrale kaart op schaal 1: 4000 opgesteld. Later werd het kadastrale beheer overgedragen aan de vastgoeddienst van het district Nauen, die pas na moeizame onderhandelingen de documenten die het in 1991 had bewaard, vrijgaf aan het district Spandau, dat na de Duitse hereniging opnieuw verantwoordelijk was . De telefoonverbindingen werden tot eind jaren tachtig vastgelegd in de telefoongids van Oost-Berlijn. Voor een telefoongesprek tussen Oost-Berlijn en West Staaken (netnummer “572”) geldt het lokale tarief. Volgens het telefoonboek van 1989 was Staaken niet meer bereikbaar als een lokale oproep op "572". De telefoonverbindingen werden nu ingevoerd in de telefoongids van het district Potsdam .

Kort nadat op de avond van de val van de Berlijnse Muur op 9 november 1989 de Berlijnse grensovergangen in de binnenstad waren geopend, werd diezelfde nacht om 12:32 uur ook de grensovergang Heerstrasse geopend. Als onderdeel van de hereniging zijn de afzonderlijke districten op 3 oktober 1990 weer samengevoegd in de Berlijnse wijk Spandau, West Staaken maakt deel uit van het toetredingsgebied . [7]

Vliegveld Staaken / Zeppelin Works

De "Zeppelin Tower " uit de jaren 1920 is nog steeds een herinnering aan de pionierstijd van het luchtverkeer in Staaken

Op het industrieterrein rond het westelijke uiteinde van de Brunsbütteler Damm ontwikkelde het vliegveld Staaken zich in de loop van zijn 40-jarige geschiedenis (1915-1953) van een scheepswerf voor de Zeppelin-werken tot de belangrijkste scheepswerf van wat toen Deutsche Lufthansa AG was . Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de meeste dwangarbeiders van Lufthansa op deze Lufthansa-werf uitgebuit, waaronder een groot aantal kinderen en jongeren. Afgaande op het grote aantal fabrieks- en transfervluchten vanaf het midden van de jaren dertig, kwam het vliegveld van Staaken overeen met een grote luchthaven voor die tijd, zij het met de bijzonderheid dat het passagiersvervoer van Lufthansa in Berlijn vanaf de centrale luchthaven Tempelhof vanaf de jaren 30 en verder. Deze bijzonderheid leidde ertoe dat vliegveld Staaken na het Zeppelintijdperk in de jaren twintig al heel snel niet meer in de openbaarheid kwam, zodat het na de sluiting eind 1953 bijna vergeten was.

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werd het gebied aanvankelijk enkele jaren gebruikt als militair vliegveld door de luchtmachten van de Sovjet-Unie . Dat blijkt onder meer uit een vliegtuigongeluk op 5 april 1948 tussen een Vickers Viking van de BEA , die op weg was naar vliegveld Gatow , en een Jak-3 van het Sovjetleger , die in Staaken wilde landen. [8e]

Zelfs vandaag de dag zijn individuele vliegveldgebouwen in het zuidelijke deel van het vliegveld in die tijd (inclusief de toren , hangars en administratiegebouwen van de voormalige Zeppelin-werken), evenals de meeste duidelijk herkenbare banenstelsels en de compensatieschijf min of meer goed bewaard gebleven. Deze historische vliegveldeigendommen zijn echter slechts beperkt toegankelijk, aangezien de meeste privébezit zijn.

Cinematografische werken

Op 31 juli 1923 werd de Filmwerke Staaken AG opgericht met een aandelenkapitaal van 525 miljoen mark , waarvan de openingsbalans op 1 januari 1924 100.000 mark bedroeg. Hans Neumann gebruikte de luchtschiploodsen, die sinds het einde van de Eerste Wereldoorlog leegstonden, en die het met een vloeroppervlak tot 6000 m² en een hoogte tot 42 meter mogelijk maakten om overdekte film te bouwen. constructies met een hoogte van 28 meter. Vanaf dat moment monumentale films als Metropolis van Fritz Lang (alleen scènes met uitgebreide achtergronden), INRI Een film van de mensheid , The Threepenny Opera , Jealousy , Two Kinds of Morals , The Schimmelreiter , Women of Passion , Mata Hari , I had a kameraad , Ariane en Der werden hier samen met Leni Riefenstahl tot een heilige berg gemaakt . Na een financiële crisis in november 1929 veranderde het eigendom van de filmwerken. De eigenaar werd nu de DLS-Studio GmbH, die toebehoorde aan de Deutsche Lichtspiel-Syndikat AG. In 1934 werd het werk in de studio's echter volledig stopgezet.

DEMAG tankfabriek

De fabriek werd oorspronkelijk gebouwd in 1938 in verband met de geplande uitbreiding van Berlijn om de " wereldhoofdstad Germania " te worden als een Reichsbahn- reparatiewerkplaats (RAW) voor de S-Bahn . Van 1942 tot het einde van de Tweede Wereldoorlog werden tanks vervaardigd in de ongeveer 14 hectare grote fabriek tussen de nederzetting Albrechtshof en de buitenwijken van Falkensee, de " DEMAG- tanks" staan ​​bekend als Bergepanther . Vanaf eind 1943 werden delen van het terrein gebruikt als alternatieve locatie voor de productie van de Alkett- tank. Voor de dwangarbeiders die in de oorlogsjaren nodig waren voor de productie, werd op 10 juli 1943 een buitenkamp van het concentratiekamp Sachsenhausen met 14 houten kazernes in de buurt - al in de stad Falkensee - geopend. Het was oorspronkelijk van 1938 tot 1939 ingericht als een kamp voor 650 spoorwegarbeiders, maar vanaf 1939 werd het verhuurd aan de legeradministratie, die er krijgsgevangenen huisvestte. Negen van deze kazernes werden gebruikt om de 2500 gevangenen te huisvesten. De plaats van dit kamp is nu een gedenkteken (Hamburger Strasse tegenover de nederzetting Herlitz ). Op 26 april 1945 werd de fabriek bezet door het Rode Leger en werd het kamp bevrijd. De resterende ruïnes van de ontmantelde en vervolgens opgeblazen fabriek bevinden zich in het zuiden van de Hamburger Strae (voorheen Straße 341 en in de DDR-tijden Gustav-Döring-Straße ). Zowel een uitgestrekte woonwijk als het ruime gebouwencomplex van een meubelmarkt bepalen het beeld van het voormalige bedrijfspand in het stedelijk gebied van Falkensee. Aan de stadsgrenzen naar Falkensee bevindt zich nog steeds de "Panzersee", waarin de hier geproduceerde tanks werden getest tijdens onderwatertochten.

Economie en industrie

Staaken heeft voornamelijk middelgrote bedrijven. Sinds de Duitse hereniging zijn pogingen ondernomen om een ​​grote investeerder te vinden om een ​​bedrijventerrein ("Zeppelin Park") op de plaats van het voormalige vliegveld op te zetten . In 2011 is een zonnepark gebouwd op het banenstelsel dat vandaag de dag nog steeds bestaat en de omgeving van het Dallgower- gedeelte van wat toen het vliegveld was. Tegen het voorjaar van 2012 zouden andere delen van het terrein, waaronder de goed bewaarde delen van het gebouw en de hangars in het zuidelijke deel, voor commerciële doeleinden kunnen worden gebruikt.

Waterwerken

De waterleiding Staaken, gebouwd aan het begin van de 20e eeuw, waarvan de drinkwaterzuiveringsinstallatie tussen 2005 en 2008 grondig werd gerenoveerd en herbouwd (investeringsvolume: tien miljoen euro), is toegankelijk vanaf de Neunkircher Steig in Staaken, maar bevindt zich in het gebied van Dallgow-Döberitz . De waterleiding van Staaken bevoorraadt ongeveer 80.000 inwoners van Falkensee , Dallgow-Döberitz met Seeburg , Schönwalde-Glien en Hennigsdorf . In 2015 zijn nieuwe aansluitleidingen aangelegd bij de waterbergingen (naar de zuidzijde van het terrein).

opleiding

Tijdens de politieke verdeling van Staaken bestond de buitenlandse handelsschool in het deel dat tot de DDR behoorde. Talloze mensen die later carrière maakten in het ambtenarenapparaat van de DDR werden hier opgeleid, onder wie bijvoorbeeld de politicus Christa Luft en de economisch functionaris Alexander Schalck-Golodkowski . De universiteit werd later het Staaken ziekenhuis.

verkeer

De meest prominente verkeersaders die door Staaken leiden zijn Heerstraße als Bundesstraße 5 voor het wegverkeer en de twee spoorlijnen Berlijn - Hannover (zuidelijke route ) en Berlijn - Hamburg (noordelijke route) voor het treinverkeer. Alle drie de verbindingen lopen in oost-west richting.

Vervoer per spoor

Staaken was vanaf medio augustus 1900 aangesloten op het Lehrter Bahn- netwerk in het zuiden. Aanvankelijk uitgerust met slechts twee zijperrons , kreeg het Staakener Bahnhof na de uitbreiding met vier sporen in 1908 ook een centraal perron .

Van 1951-1980 Staaken werd verbonden met het elektrische Berlijn S-Bahn , waarvan station Berlin-Staaken was op de Lehrter Bahn oosten van de brug van Nennhauser Damm - die nog in West Berlijn area - maar het systeem draaien werd in West al Staaken en lag dus in de DDR.

Na West Staaken werd bezet door de Oost-Duitse politie People's op 2 februari 1951 de Staaken S-Bahn-station was juist op de sector grens. Ten westen daarvan stelde de DDR kort daarna een ander station van Staaken in gebruik voor het voorstedelijk verkeer naar Wustermark , dat in maart 1976 weer werd gesloten en werd vervangen door een ander nieuw station voor passagiersvervoer van en naar Staaken - nog eens 700 meter verder naar het westen, dat verder ging. in september 1976 in gebruik genomen.

Aan de andere kant was de zuidelijke spoorlijn na de bouw van de Muur in 1961 aanvankelijk alleen beschikbaar voor goederenverkeer over de grens. Met de bouwwerkzaamheden in 1976 kwam het grensoverschrijdend reizigersverkeer weer tot stand: wederom verder naar het westen dan het DDR-voorstadstreinstation zelf, werd een extra tweede treinstation gebouwd, dat, hoewel eigenlijk niet meer in Staaken gelegen, nog steeds heette " Staaken" en uitsluitend als controlestation diende voor het interzonale treinverkeer. De rail transit verkeer van en naar Hamburg daarom niet langer moest plaatsvinden via Wannsee, waarbij de reistijd aanzienlijk verkort.

Een tweede treinstation van Staaken - het treinstation Albrechtshof - bevond zich op het niveau van het (nu) gelijknamige regionale treinstation op de Hamburger Bahn en was verbonden met de Berlijnse S-Bahn. Hun treinen reden ofwel vanaf station Staaken of, vanaf 1950, vanaf Falkensee via Albrechtshof en Spandau-West in de richting van het centrum van Berlijn.

Na een succesvolle ontsnapping met een stoomlocomotief over deze route, werd het S-Bahn-verkeer van en naar Falkensee via Albrechtshof stopgezet nadat de muur in 1961 was gebouwd en is sindsdien niet meer hervat. Tijdens de uitbreiding van de Hamburgse spoorweg begin jaren negentig werd het station Albrechtshof volledig herbouwd.

Een vernieuwde S-Bahn-verbinding naar Staaken is gepland, maar de uitvoering ervan staat nog open en de wijk Staaken wordt daarom voorlopig alleen door regionale treinen op het spoornet aangesloten.

vervoer

In 1933 werd tussen het voormalige Spandau (was S-Bahnhof Stresow ) en de Garden City Staaken O bus versierd - lijn A31. Na een onderbreking als gevolg van de oorlog werden de trolleybusoperaties hervat kort nadat de blokkade van Berlijn op 1 augustus 1949 was geëindigd. Omdat de route echter langs de Nennhauser Damm liep, precies op de grens tussen West en Oost Staaken en dus tussen de DDR en West-Berlijn , werd de trolleybusdienst op 18 december 1952 stopgezet. De contactlijnsystemen werden in 1956 ontmanteld en gebruikt als reserveonderdelen op andere trolleybuslijnen. Anders ontsluiten buslijnen de wijk, waaronder de M32-lijn, die in Staaken deels dezelfde route volgt als de voormalige A31-trolleybuslijn.

Privé vervoer

Tot de voltooiing van de rijksweg 24 (Berlijn – Hamburg) en de ingebruikname van de grensovergang Heiligensee / Stolpe op 1 januari 1988, bevond een van de Berlijnse grensovergangen voor het wegverkeer zich in Staaken aan de Heerstraße op de doorgangsroute naar de federaal grondgebied ( West-Duitsland ). Deze grensovergang diende toen tot 1989 als een eenvoudige grensovergang voor toegang tot de DDR.

bezienswaardigheden

Gedenkplaat voor Wilhelm II op de muur van de dorpskerk Alt-Staaken in de hoofdstraat

persoonlijkheden

Zie ook

web links

Commons : Berlin-Staaken - Album met foto's, video's en audiobestanden
Commons : Berlin-Staaken - Verzameling van afbeeldingen, video's en audiobestanden

Individueel bewijs

  1. Stadscentrum Staaken FIS Broker (kaart van Berlijn 1: 5000 (K5 kleureneditie)) van de Senaatsafdeling voor Stedelijke Ontwikkeling en Milieu Berlijn
  2. ^ New Jerusalem FIS Broker (kaart van Berlijn 1: 5000 (K5 color edition)) van de Senaatsafdeling voor Stedelijke Ontwikkeling en Milieu Berlijn
  3. Reinhard E. Fischer : De plaatsnamen van de staten Brandenburg en Berlijn. (= Brandenburg Historical Studies . Vol. 13), namens de Brandenburgse Historische Commissie. be.bra Wissenschaft verlag, Berlijn / Brandenburg 2005, ISBN 3-937233-30-X , blz. 161.
  4. Stadsplattegrond van Berlijn op histomapberlin ( Memento van 9 november 2015 in het Internet Archive ): Blad 4265 uit de jaren 1929, 1946 (zonder grenslijn), 1974 (grenslijn in het midden van de weg), 1981, 1988 ( grenslijn langs de weg), 1991 en actueel ( Spandau)
  5. Locatie van de afbakening op de stadsplattegrond van Berlijn uit 1955
  6. voor Weststaaken stond op kaarten uitgegeven in de DDR uit de jaren 60: behoort tot de democratische sector (district Mitte)
  7. StBA: Gebiedswijzigingen vanaf 01.01. tot 31 december 1990
  8. ^ Ongeval. Gearchiveerd van het origineel op 21 juli 2009 ; Ontvangen 21 augustus 2009 .